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JDM Palace importiert RE-Amemiya '98 Mazda RX-7 FD3S

Du kannst der Größte sein, du kannst der Beste sein, du kannst der King Kong sein, der auf deiner Brust knallt. In der JDM-Welt repräsentieren diese Schlüsselwörter, die trotz eines massiven Affen, der auf seine Brust schlägt, den rotierenden Stimmgiganten RE-Amemiya.

JDM Palace importiert RE-Amemiya '98 Mazda RX-7 FD3S

Die Wurzeln der gesamten Rotary- und RX-7-Industrie stammen von diesem Pionier, der 1974 begann. Der Gründer, Isami Amemiya, hat seinen Motorsportbereich auf solche Sanktionen wie D1 Grand Prix und Super GT ausgedehnt. Aber wie die meisten von uns begann auch RE in den Straßen und im Breitensport. In den 80er Jahren, als öffentliche “Renn” -Aktivitäten in Japan weit verbreitet waren, konnte Amemiya-San verschiedene SA22 RX-7 getestet werden, sei es auf dem Dragstrip, Top-Speed-Trial oder sogar Cross-Country-Kanonenkugeln.

JDM Palace importiert RE-Amemiya '98 Mazda RX-7 FD3S

Fast-forward und die Marke Amemiya-san, die vor mehr als 40 Jahren geschaffen wurde, gilt als der heilige Gral für hartgesottene Mazda-Fans. Sean Shokuoh aus Nordkalifornien ist ein Enthusiast, der RE-Amemiya im Auge behalten hat, seit er wusste, wie ein Dreher funktioniert. Sean hat viel von seinem Leben Mazdas und dem Laufen gewidmet. Er besitzt auch eine Firma mit dem Namen JDM Palace, die alle japanischen Leckerbissen wie Junction Produce, Aimgain und mehr importiert.

Er baute einen ’96 Mazda Miata, der vor vier Jahren in der Super Street erschien; Der zweisitzige Roadster war jedoch eher ein sonniger Daycruiser und Showcar als ein Auto, das er um die Strecke schlagen konnte. Es war Zeit für Sean, die großen Waffen herauszubringen …

JDM Palace importiert RE-Amemiya '98 Mazda RX-7 FD3S

Wir haben diese RE-Amemiya-gebaute FD3S entdeckt, die letztes Jahr beim Wekfest San Jose debütierte – Seans Ass im Ärmel. Viele spekulierten, dass das Fahrzeug mit konventionellen Mitteln gebaut wurde, in denen ein Aerokit aus Japan herübertransportiert, dann in Kalifornien lackiert und installiert wurde. Die Gerüchte über den Motor, der von irgendeinem Drehhaus in den USA gebaut wurde, gingen ebenfalls herum.

JDM Palace importiert RE-Amemiya '98 Mazda RX-7 FD3S

Junge, sie könnten nicht falscher sein … Die Wahrheit ist, dieses Fahrzeug wurde von RE-Amemiya in Chiba, Japan hergestellt – sogar auf dem VIN-Schild steht “RE”. Es wurde dann einige Jahre lang auf einigen der renommiertesten Rennstrecken Japans gefahren bevor es in Rente ging und zum Verkauf angeboten wurde. Sean war in der Lage, einen Weg zu finden, das Auto von seinem vorherigen Besitzer zu kaufen, es auf einen Container zu laden und es in die Staaten zu liefern, um es zu seinem neuen persönlichen Wochenendspielzeug zu machen.

JDM Palace importiert RE-Amemiya '98 Mazda RX-7 FD3S

Mit einem schlüsselfertigen Rennwagen, der so konstruiert war, dass er viele Misshandlungen verübte, hatte Sean die Zeit seines Lebens, ein Stück JDM Supercar-Geschichte zu fahren. Das heißt, bis zu seinem vierten Rennen, als der Drehende kaboom ging. Die vernünftige Lösung? Man würde denken, das Auto zum nächsten Mazda-Spezialisten zu bringen und es wieder aufzubauen. Für Sean bestellte er RE-Amemiya einen Wankel mit voller Brücke. Es war nur noch eine Frage von Monaten, bis die neue 13B eintraf und Sean wieder auf Kurs war und seine RE-Amemiya RX-7 um Nordkaliforniens lokale Straßenkurse legte. Von:

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