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Renault Mégane RS 275 Serie Limitada Trophy mit einem Preis von € 44.150 in Portugal

Renault Mégane RS 275 Serie Limitada Trophy mit einem Preis von € 44.150 in Portugal

Renault Mégane RS 275 Serie Limitada Trophy mit einem Preis von € 44.150 in Portugal

La tarea parecía imposible, pero Renault Sport aceptó el desafío: 275 caballos de fuerza – 10 más que las versiones anteriores – sistema de escape Akrapovic con la firma de nuevos amortiguadores Öhlins y neumáticos específicos Michelin … El Mégane RS 275 Serie Limitada Trophy es el resultado de la búsqueda incesante de la perfección y es la versión que formó la base de la unidad “pulverizado” el récord de Nürburgring para los coches de tracción delantera.

“No tengas miedo de la perfección. Usted nunca va a lograr “. Es probable que hayan adoptado los ‘artesanos’ Renault Sport la frase como lema Salvador Dalí. Las diferentes versiones de los Mégane RS muestran que la marca nunca teme convertirse en aún más perfecto El perfecto, lo que contradice la tesis de que estropea todo cuando se quiere hacer demasiado bien … La prueba de esto es el Mégane RS Trophy 275.

Una serie limitada que refuerza los Mégane RS como la referencia esencial entre la unidad deportiva de la rueda delantera. La pista mítico Nürburgring Nordschleife, el modelo es “sólo” el tracción delantera más rápido y uno de los 100 coches más rápidos en la historia del ‘Infierno Verde’, intercalados – imaginar! – Para un GT3 Porsche 911 y un Ferrari F430.

275 caballos de fuerza
Pero ¿dónde está el Renault Megane RS 275 Trophy se distingue de las versiones anteriores? Es el marco que, por razones obvias, es la Copa. Es el poder de los factores diferenciadores, como aparece desde el principio por la designación. El motor de 2.0 litros, turbo, va a cobrar 275 caballos de fuerza, 10 más que las versiones hasta ahora comercializados.

Los ingenieros trataron de aumentar el par máximo a 5.550 rpm, utilizando los parámetros de la gestión electrónica. Y al aumentar el par a 349 Nm en este régimen (10 Nm), aumentó a 275cv de potencia (201 kW). Sin embargo, el par máximo de 360 Nm, disponible entre 3.000 y 5.000 rpm se mantiene sin cambios. Cabe destacar que los parámetros máximos de potencia y par están disponibles sólo a través de la selección de los modos Sport o la raza, el sistema de conducción dinámica RS unidad.

El progreso en el motor son notables no sólo en el binario y en la curva de potencia, sino también la dinámica de conducción del Mégane RS 275 Trophy. Al volante, es, obviamente, (todavía) mejores recuperaciones de respuesta, evitando así el uso de la caja de cambios. La sensación de aceleración se incrementó hasta rotaciones, que ahora es 6800 rpm en primera y la segunda marcha.

A pesar de los 10 caballos de fuerza adicional, el consumo de combustible y las emisiones se mantengan, respectivamente, en 7,5 l / 100 km (en ciclo combinado) y los / km de CO2 174 g – valores reducidos que se justifican por Stop & Start.

Öhlins amortiguadores y escape Akrapovic
El sistema de escape Akrapovic con la firma es otra de las novedades de la Mégane Trophy RS 275. La prestigiosa marca de escapes para motos y los deportes de motor desarrollado un sistema en el titanio, además de los efectos en términos de reducción de peso, también da un sonido específico, para el deleite de emociones fuertes infalibles.

Otra asociación única se estableció con Öhlins, unos tampones de referencia en todo el mundo. La marca desarrollada para Mégane RS 275 Trophy un derivado de rallyes Mégane RS N4 y, en particular, la solución: ‘Öhlins Road & Track’, 1-way amortiguadores, ajustable de acero y la primavera. Y si las versiones anteriores (también) impresionados por el comportamiento, imagínese ahora con un legado de desarrollo de la competencia …

Incluso en términos de conexiones a la tierra, no menos importante son los neumáticos. Por cierto, en la competencia es consensual que es – un montón! – Más fácil de ir a buscar una segunda para los neumáticos que el motor … En este sentido, Michelin y Renault Sport Mégane RS desarrollados para los 275 Neumáticos Trofeo MICHELIN Pilot Sport Cup 2 de alto rendimiento, también dedicado al circuito piloto .

La exclusividad en el exterior y el interior
Pero esta serie limitada no “sólo” los avances técnicos. La exclusividad no se pierde en muchos detalles estilísticos. En el cuerpo, la “firma” “Trofeo” está presente en la hoja de tipo F1 delantera, puertas y un gran énfasis en los dos lados de los paneles de la carrocería trasera. Opción a tener en cuenta son las nuevas llantas de 19 pulgadas “Speedline Turini» negro derivadas de la competencia Mégane. También fuera, una referencia a la placa frontal en carbono de la salida de escape, con Akrapovic firma claramente visible.

En el interior, el primer impacto se da por alféizar numerada recorta las puertas, que reafirman el carácter único de esta serie limitada. La parte inferior de las puertas tiene un patrón de rayado. Los asientos Recaro en cuero y Alcántara son auténtica competencia ‘cubo de asiento’, con la firma presente ‘Renault Sport’ en los reposacabezas. La Subdivisión también detrás del volante y freno de mano fuelle de Alcántara y el mango de la caja de cambios Zamac.

Superdeportivo sistema de telemetría
Gran detalle que nos lleva al mundo de la competición, es decir, pequeña. Por otra parte, incluso en la cabina, el sistema de telemetría RS Monitor de 2.0 confirma. Integrado en el R-Link (tableta multimedia integrado con funciones multimedia para la navegación, radio, teléfono y Bluetooth® audiostreaming, insumos para dispositivos portátiles y servicios en línea), la segunda generación del monitor RS incluso puede ser considerado como el sistema de telemetría más completa montado en una gran producción de la fábrica de automóviles, con algunos superdesportivos incluso comparan. En el segmento, es una propuesta … sólo!

Para incorporarse a la R-Link, el RS Monitor de 2.0 beneficios conferidos por la amplitud de pantalla de siete pulgadas en 3D, con el comando touch oa través de la palanca de mando colocado en la consola central. Los gráficos, los colores, sino también los muchos de la información y las funciones que encierra son una mejora significativa en comparación con la versión anterior del Monitor RS.

De hecho, el RS Monitor de 2.0 satisface incluso al más exigente amante de la conducción deportiva, por lo que es la información disponible:

– Los “indicadores”, con la temperatura del agua, del aceite del motor, caja de cambios, embrague información; información, sino también para mejorar la potencia, par motor, toma de aire, combustible, ángulo del volante, etc …
– Los “Gráficos de barras” que muestran los valores de los parámetros elegidos numérica y gráfica, como la energía, el par, la presión del turbo, etc …
– El “Performance Graph”, que muestra las variaciones de la aceleración como una función de la distancia y / o la velocidad;
– El “Diagrama GG”, que indica el máximo rendimiento a través de una combinación de la aceleración longitudinal y lateral. GG es un diagrama específico para cada velocidad;
– El “Adherencia de la rueda de accionamiento” de calibre, que supervisa el funcionamiento del diferencial, lo que indica la distribución de par entre las ruedas delanteras (conducción) debido a la adhesión de tiempo;
– Gráficos “Curvas de motor” que le permiten ver las curvas de potencia y par motor, así como los valores representativos del sistema para su uso;
– El “osciloscopio”, que, dependiendo de los parámetros (potencia, temperatura, par, etc …) elegidos por el usuario, que muestra su variación gráficamente y por medio de un medidor de presión;
– El “Cronómetro”, que permite medir el tiempo transcurrido entre un punto inicial y un punto final definido por el usuario;
– El “Cronómetro GPS”, que permite medir el tiempo transcurrido entre un punto inicial y un punto final definido por el usuario, apesentando la ruta / ruta utilizada;
– El “Adquisición de datos”, que permite la grabación de todos los datos a un dispositivo de almacenamiento USB, e indicando al espacio y el tiempo disponible;
– El “R. S. Mantenimiento “, que evalúa el estado de los neumáticos, amortiguadores, pastillas de freno y discos, y en función de estos datos, se establece una previsión para el próximo mantenimiento.

En Portugal, los nuevos beneficios RS Renault Mégane, al igual que otros modelos de la gama Renault, la garantía contractual de cinco años y está disponible en la red de concesionarios de € 44.150.

Renault Mégane RS 275 Serie Limitada Trophy mit einem Preis von € 44.150 in Portugal

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