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Johnnie Wash BMW R Nine T

Trotz des Wissens, dass in der Custom-Motorrad-Szene in anderen Teilen der Welt unglaubliche Dinge passieren, ist es oft schwierig, auf sie zuzugreifen. Ein Ort, von dem ich weiß, dass er eine unglaubliche Szene hat, ist Brasilien, aber trotzdem habe ich nur sehr wenige Builds von diesem Teil des Planeten gezeigt.

Glücklicherweise bietet das Internet weiterhin Möglichkeiten, Sprach- und Standortbarrieren zu überwinden und großartige Builds wie dieser Custom R Nine T finden ihren Weg auf die Seite. Dieser BMW, der treffend “Brown” genannt wird, ist das Werk von Ricardo Medrano, der den Johnnie Wash Workshop in Sao Paulo, Brasilien leitet. Das Bike ist Teil einer Custom-Serie, die produziert wurde, um der wachsenden Nachfrage nach Custombikes in Sao Paulo gerecht zu werden und es ist eines der besten R Nine T Builds, die ich bisher gesehen habe.

Johnnie Wash BMW R Nine T

Die Johnnie Wash R Nine T Serie umfasst 3 verschiedene Modelle, von denen das Brown am meisten modifiziert wurde. Mit allen 3 Versionen hat Ricardo Rahmenmodifikationen vermieden, die Schweißen oder Schneiden erfordern, und hat die Verkabelung unverändert gelassen, so dass die Fahrräder in ihre serienmäßige Ausstattung zurückgebracht werden können. Standardmodifikationen an allen Fahrrädern der Serie sind LED-Beleuchtung, decluttered Hilfsrahmen, Custom-Sitze, Lack und eloxierte Oberflächen. Der Brown unterscheidet sich von seinen Geschwistern sowohl im Styling als auch in der Power und ist in beiden Fällen das aggressivste des Trios.

Johnnie Wash BMW R Nine T

Zu den einzigartigen Designmerkmalen des Brown gehören eine ABS-Kunststoff Cafe Racer Style Heckverkleidung, ein aggressiverer Clip am Lenker, eine verlagerte Batterie und Elektrik (unter dem Tank), ein zweiteiliger Solositz und die mattschwarze und gold / braune Lackierung. Performance-Upgrades gibt es in Form eines Twin-Pod-Filter-Setups, eines Custom-Free-Flow-Abgassystems und eines Power-Chip-Upgrades, das die Leistungsstärke der Fabrik von 110 PS auf knapp 130 PS erhöht.

Johnnie Wash BMW R Nine T

Was an diesen Builds wirklich interessant ist, ist die Verwendung von 3D-Modellierung und Drucken, um viele der neuen Teile auf den Bikes zu erstellen. Gedruckt wurde mit hartem ABS-Kunststoff, die Teile wurden direkt auf millimetergenaue 3D-Scans des R Nine T in Solidworks modelliert, was zu einem Factory Fit und Finish führte.

Johnnie Wash BMW R Nine T BMW R Neun T

Diese Menge an Arbeit führt natürlich zu großen Dollars und der Preis, der an diesem Motorrad befestigt ist, reicht aus, um einen 4-Rad-BMW vom oberen Ende seines Sortiments zu kaufen, was für die meisten von uns unerreichbar ist, aber es gibt keinen Grund diese Teile nicht reproduzierbar und einzeln zu günstigeren Preisen erhältlich. Hoffentlich ist dies eine Strategie, die Johnnie Wash und BMW in nicht allzu ferner Zukunft umsetzen wollen. Von:

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