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Review – 2016 Mercedes-AMG GT

Der Mercedes-AMG GT wird auf den Straßen von London, München und Monaco immer häufiger zu sehen sein. Fast ein Jahr nach unserer Überprüfung des Mercedes-AMG GT S haben wir den Mercedes-AMG GT auf dem heimischen Terrain getestet: die deutsche Autobahn. Hat es unseren Erwartungen entsprochen? Lesen Sie weiter und finden Sie es heraus!

Der 2016er Mercedes-AMG GT kommt mit AMGs neuem 4,0-Liter-V8-Biturbo-Triebwerk. Die Leistung von 462 PS und 600 Nm Drehmoment reicht aus, um in nur 4,0 Sekunden von 0-100 km / h zu sprinten und eine Höchstgeschwindigkeit von 304 km / h zu erreichen. Im Vergleich: Der AMG GT S packt 48 PS und 50 Nm mehr und sprintet in 3,8 Sekunden von 0-100 km / h und liegt mit 310 km / h vorne.

Review – 2016 Mercedes-AMG GT

Der neue V8 ist gepaart mit einem AMG Speedshift DCT 7-Gang Sportgetriebe, das eine optimierte und verbesserte Version des Getriebes im SLS AMG darstellt. Im Automatikmodus funktioniert es einwandfrei und ändert sein Verhalten je nach Fahrmodus (Comfort, Sport oder Sport Plus). Beim Bremsen geht es runter wie bei einem Menschen.

Der Mercedes-AMG GT mit Hinterradantrieb läuft auf 295 mm breiten Hinterreifen, die den Motor abschalten. Im GT ist ein mechanisches Hinterachsdifferenzial verbaut, während der teurere AMG GT S über ein elektronisch gesteuertes Sperrdifferenzial verfügt.

Mit der breiten AMG GT Mittelkonsole können Sie praktisch alles am AMG GT-Setup ändern. Der Hauptbedienknopf hat vier Einstellungen: Individual, Comfort, Sport und Sport Plus. Zusätzlich können Sie mit AMG Ride Control und dem AMG Performance Exhaust die Federung oder den Auspuff unabhängig vom Fahrmodus individuell einstellen.

Review – 2016 Mercedes-AMG GT

Das Design des AMG GT ist ein moderner Klassiker, die lange Motorhaube und das runde Heck erinnern an eines der schönsten Autos aller Zeiten; der Jaguar E-Type. Im Inneren sieht der AMG GT modern aus und ist mit allen Annehmlichkeiten ausgestattet, die man sich nur wünschen kann. Unser Testfahrzeug war besonders gut mit optionalen Extras wie Distronic Plus, AMG Ride Control, dem AMG Performance Exhaust und den AMG Performance Seats ausgestattet.

Fahr Eindruck

Letztes Jahr haben wir den AMG GT S in Kalifornien getestet, aber nichts kommt der deutschen Autobahn für einen richtigen Test näher. Wir haben den Mercedes-AMG GT 2016 auf die A95 gebracht – die Autobahn von München nach Garmisch-Partenkirchen. Wenn man durch die Innenstadt von München fährt, merkt man, wie groß der AMG GT ist. Auch die lange Motorhaube und die niedrige Sitzposition erinnern an Sportwagen vergangener Zeiten.

Beim Navigieren durch den Verkehr löst der rote GT eine Menge Aufmerksamkeit aus und mehr als die Leute zeigen einen Daumen nach oben oder machen einen positiven Kommentar, wenn wir vorbeigehen. Das macht den AMG GT sehr attraktiv, gerade in einer Stadt, in der es an jeder Ecke einen Porsche 911 gibt, ist es toll, etwas anderes zu haben.

Mit der AMG Performance Auspuffanlage für Sport rumpelt der AMG GT lautstark und jeder Gaspedalgriff wird von einem lauten V8 Glück begleitet. Im Komfort schaltet das Getriebe schnell auf einen höheren Gang. Wenn Sie also wirklich den Sound genießen möchten, wechseln wir zu Sport. Dies ändert auch die Federung zum Sport, aber auf normalen Straßen und der Autobahn haben wir es vorgezogen, die Federung wieder auf Komfort einzustellen.

Da sich die Autobahn davor öffnet ist es an der Zeit, den Mercedes-AMG GT auf die Probe zu stellen. Wir schalten auf den dritten herunter und setzen unseren Fuß ab. Das Auto beschleunigt schnell und mühelos auf 270 km / h, bevor der Verkehr wieder bremst. Es ist bemerkenswert, wie es über 200 km / h zieht. Auch wenn der AMG GT S das selbe noch etwas wilder macht, ist die Leistung des AMG GT sehr beeindruckend.

Neben der schieren Geschwindigkeit sticht wirklich etwas hervor – wie stabil der GT bei hoher Geschwindigkeit ist. Wir sind in einer Vielzahl von Autos den gleichen Autobahnabschnitt gefahren und der AMG GT gehört sicher zu den Autos, die hier am besten zu Hause sind.

Review – 2016 Mercedes-AMG GT

Wir verlassen die Autobahn und fahren zurück nach München durch die bayerische Landschaft. Hier zeigt der AMG GT seine Stärken als witziger Sportwagen, der die ganze Woche für eine Fahrt frei nimmt. Aber auch während unserer Fotoshootings zeigt sich ein paar negative Seiten. Das Ein- und Aussteigen mit niedriger Sitzposition und breiter Einstiegsschwelle ist mühsam. Und für größere Fahrer (1,90m +) ist die Sitzposition auch etwas eng, die breite Mittelkonsole und die Beinfreiheit machen lange Fahrten etwas unangenehm.

Abgesehen vom Mercedes-AMG GT ist der Mercedes-AMG GT ein sehr genialer Sportwagen und mit den richtigen Optionen fast so gut wie der AMG GT S. Der Mercedes-AMG GT 2016 ist jetzt weltweit erhältlich, außer in den USA, wo nur der GT S ist verfügbar. Die Preise beginnen bei 115.430 Euro inkl. Steuern in Deutschland.

Was zur Spezifikation?

AMG Ride Control – Wechseln Sie die Federung von Komfort zu Sport und Sport plus.
Comand Online – Alle Infotainment- und Medienfunktionen in einem. Das einzige, was wir noch hinzufügen würden, ist DAB-Digitalradio.
Burmester High-End Surround Sound – Das beste verfügbare Audiosystem.
Distronic Plus – Adaptiver Tempomat, der den AMG GT zum perfekten Tagesfahrer macht.
AMG Performance Auspuff – Must have! Schalten Sie den erstaunlichen AMG-Sound auf Knopfdruck ein oder aus. Klappen im Auspuff steuern das Volumen.
AMG Performance Seats – Besser aussehen und mehr Support bieten als die Standard-Sitze.

Was ist mit der Konkurrenz?

Zu den wichtigsten Wettbewerbern gehören der Porsche 911 GTS und der Jaguar F-Type. Der AMG GT zeichnet sich durch sein klassisches Design, das atemberaubende Interieur und den natürlichen V8-Sound aus. Es ist eine willkommene Abwechslung zu den 911, die die Straßen in vielen gehobenen Gegenden der Welt dominieren. Der Jaguar F-Type bietet viel Spaß und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, kann aber nicht mit der Qualität und dem Premium-Feeling des AMG GT mithalten.

Review – 2016 Mercedes-AMG GT

Fazit

Der Mercedes AMG GT von 2016 bietet eine solide Alternative zum Porsche 911. Der durchzugsstarke Motor ist ein wahrer Traummotor für die Autobahn und einer der am besten klingenden Turbo-V8 auf dem Markt. Mit den richtigen Optionen können Sie es genau so einrichten, wie Sie es möchten, und es wirklich als täglichen Fahrer genießen. Der beengte Raum für größere Fahrer kostet einige innere Punkte. Von:

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