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TOMAHAUK: DER OFF-ROAD KRIEGESVOGEL

Kenny Hauk ist keiner, der von alten Auszeichnungen lebt. Stattdessen schauen der Meisterhersteller und sein Team von Hauk Designs immer auf die Zukunft und denken über neue Möglichkeiten nach, die Grenzen ihres Projektfahrzeugs zu verschieben. “Der Nervenkitzel für mich liegt im Build, und sobald ich mit einem fertig bin, denke ich schon an den nächsten”, gibt er zu. Sein vorheriges Projekt Phóinīx war ein preisgekröntes, Trail-verschlingendes Fahrzeug, das die Offroad-Industrie im Sturm eroberte, aber jetzt ist der renommierte Mastermind zurück mit einem völlig neuen Jeep, der noch kühner und dreister denn je ist.

“Unser Ziel war es immer, neue Wege zu gehen und die Grenzen mit unseren Offroad-Konstruktionen zu erweitern”, sagt Kenny und erwähnt, dass Hauk Designs das erste Unternehmen war, das einen Cummins-Kistenmotor mit 24 Ventilen in einen JK Wrangler einbaute.
TOMAHAUK: DER OFF-ROAD KRIEGESVOGEL

Mit mehr als acht Jahren Erfahrung beim Bau zahlreicher leistungsstarker Rock-Crawler im Hot-Rod-Stil, inspiriert sich der Jeep JK 2010 an Vintage-Kriegsflugzeuge aus dem Zweiten Weltkrieg und wurde “Tomahauk” getauft. “Diese Flugzeuge waren erstaunliche Maschinen mit vielen unglaublichen Details. Man sieht oft Leute versuchen, den Stil mit Decals nachzuahmen und auf Nieten zu malen. Unser Wunsch war es, etwas wirklich Authentisches mit echten Nieten zu bauen und mit echten Vintage-Flugzeugteilen in das Design zu integrieren. ”
TOMAHAUK: DER OFF-ROAD KRIEGESVOGEL
Um die Authentizität seines Warbird-Designs zu perfektionieren, durchsuchte Kenny das Internet nach Bildern von Vintage-WWII-Flugzeugen und studierte die Markierungen und Cockpit-Designs an jedem Fahrzeug, das seitdem Hinweise und Teile dieser Kampfflugzeuge und Bomber enthielt. Er verbrachte sogar Tage damit, alte Kisten mit antiken Teilen von verschiedenen Verkäufern auf der Suche nach den perfekten Stücken zu durchstöbern, die er für seine eigene Kreation verwenden konnte.

Mit dem durchdachten Außendesign hat er dann die Produkte ausfindig gemacht, die den JK zu einem Oldtimer-Warbird machen würden, der jedes Terrain bewältigen kann. Als erste vollhydraulische Allradlenkung von Hauk Design vertrauten Kenny und seine Crew auf ihre Freunde Sean Stapley und Matt Hodges aus West Texas Off Road, um das hydraulische Lenkhilfesystem Redneck Ram für den JK zu konstruieren. Das Ergebnis war “erstaunlich”.
TOMAHAUK: DER OFF-ROAD KRIEGESVOGEL
Hydraulische Lenkung ist nichts Neues in der Off-Road-Welt, aber sie hat in letzter Zeit in der Popularität unter vielen Bauherren wegen seines Vorteils mehr Lenkkraft, die für 4x4s wie “Tomahauk” mit riesigen Reifen (44 × 19.50 × 17 wichtig ist) Pitbull-Reifen sind um 17 “TIS Monster Edition-Räder gewickelt, um genau zu sein), Sperrdifferenziale und die Fähigkeit, in herausforderndem Gelände richtig zu steuern und zu steuern. Bei richtiger Auslegung kann ein hydraulisches Lenksystem den Spaß an einem Tag auf den Felsen oder im Dreck noch steigern.

“Viele Off-Road-Rennfahrer wählen dieses Setup, da es für Rennen oder Crawlen angepasst werden kann, was eine bessere Kontrolle ermöglicht”, erklärt Kenny. “Es ist jedoch nicht für den Einsatz auf der Straße empfohlen, da es auf dem Bürgersteig zu schnell sein kann.”
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Andere wesentliche Modifikationen, die helfen, das technischste von Terrains anzugehen, schließen ein: Rock Krawler Suspendierung und kundenspezifisches langes Armsystem mit 3 “hinterem und 3” vorderem Strecken und 16 “coilovers; Steinjäger Vorder- und Hinterlenker-System; 1-Tonnen Ford Kingpin Dana 60 Vorderachse mit Artec Industries Achsbrücken plus Yukon Getriebe, Grizzly Spind, Yukon Lockouts und Wellen; und 1 Tonne GM 14-bolt Hinterachse mit Dodge Dana 60 Knuckles mit Yukon Getriebe, Grizzly Spind, Yukon Wellen und Yukon Aussperrungen.

Um “Tomahauk” zum Leben zu erwecken, sorgen HID-Projektorscheinwerfer für bedrohliche rotglühende Augen, während Kennys gute Freunde David und Vanessa von Encline Designs und Vané Pinstriping alle Handbeschriftungen und Airbrushs auf dem Vollaluminium-Körperpanzer des Jeeps machen – gemacht von River Raider Off Road. Original B-17 Fliegende Festung Sauerstofftanks wurden auch als Treibstofftanks verwendet. Im Inneren erlaubt ein originaler Maschinengewehrladegriff von einem B-24 Bomber dem Fahrer, Gänge zu schalten und benutzerdefinierte JAZ Products Rennsitze wurden in zwei geteilt, verbreitert und wieder zusammengenietet, um wie authentische Bombersitze auszusehen – Kennys Auge für komplizierte Details kennzeichnend in seinen Builds.
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Nach der Suche nach einem Vintage-WWII-Radio wusste Kenny, dass er es in den Build integrieren wollte und bat das Team von Sounds So-Good Car Audio aus Waynesboro, PA, ein Soundsystem rund um das Radio zu entwerfen, das nun das gesamte System steuert. Einige B-24-Steuerknüppel steuern außerdem die Lautstärke des kompletten MATTS Pro Audio-Lautsprechersystems und die Spurauswahl an der versteckten Kopfeinheit.

Mit mehr als $ 100K an Modifikationen dauerte “Tomahauk” insgesamt drei Monate, aber es war immer noch ein Rennen gegen die Uhr, um es pünktlich zur Enthüllung auf der SEMA Show 2014 fertig zu stellen. “Wir hatten eine überwältigende Resonanz”, sagte Kenny nach seinem großen Debüt. “Es scheint Menschen aus allen Altersstufen und Hintergründen anzuziehen, vor allem aber jene, die tatsächlich in einem Oldtimer geflogen sind oder Flugzeug-Erinnerungsstücke aus dieser Zeit sammeln.”
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Ein großer Erfolg bei SEMA, Tomahauk “soll auf der Oster Jeep Safari 2015 in Moab, UT, ordentlich auf Dreck und Steinen abgestimmt und getestet werden, um zu sehen, wozu es wirklich in der Lage ist. “Wir werden den Jeep vollständig einwählen, damit er einige der schlimmsten Trails, die unser Land zu bieten hat, angehen kann. Ich muss sagen, es wird schwer sein, dies nächstes Jahr zu übertreffen . “Von: dubmagazine

Spezifikationen:
2010 Jeep Wrangler Unlimited “Tomahauk”
Reifen und Räder
44 × 19,50 × 17 Pitbull-Reifen
17 “TIS Monster Räder

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