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This Heavily Tuned BMW M3 Is Someone’s Daily Driver

Wenn es eine Sache gibt, werden M Autos am meisten geliebt, weil es ihr Doppelcharakter ist. Die Leute erwarten von ihnen, dass sie mehr als nur auf der Strecke gut abschneiden und dann völlig in Ordnung sind, mit denen sie täglich leben können.

Es gibt nur wenige Autos auf diesem Planeten, die diesen Trick lösen können, und nein, ich spreche nicht über kaum legale Straßenmodelle, die jedes Mal, wenn Sie über eine Geschwindigkeitsschwelle gehen, Ihre Wirbelsäule zerstören. Ich spreche von einem Auto mit Klimaanlage, bequemen Sitzen und einer ordentlichen Federung. This Heavily Tuned BMW M3 Is Someone’s Daily Driver

Nun, die meisten M Autos machen das und das macht sie besonders. Natürlich sind sie vielleicht nicht perfekt, aber für den durchschnittlichen Joe bieten sie ein starkes Paket.

This Heavily Tuned BMW M3 Is Someone’s Daily Driver

Was wir hier haben, ist ein ganz anderes Gericht. Dies ist ein Auto, das wahrscheinlich nicht auf öffentlichen Straßen zugelassen werden sollte, und dennoch behauptet sein Besitzer, dass es völlig in Ordnung ist, damit zu leben.

Das ist ein BMW E92 M3 oder, genauer gesagt, bis vor kurzem ein Standard M3. Der Besitzer entschied jedoch, dass es auf der Strecke nicht gut genug war und beschloss, “ein paar” Upgrades zu installieren.

Er startete mit einem ESS Supercharger für den 4-Liter-V8 unter der Haube, einem großen APR Performance-Heckflügel, einem Frontsplitter, einer orangefarbenen Frontlippe und Spiegelkappen sowie einem Kit von CRAZY Engineering aus Frontschürzen und Seitenschwellern und ein Diffusor.

This Heavily Tuned BMW M3 Is Someone’s Daily Driver

Die TE37 Räder in Orange können nicht ignoriert werden und sie sind in Yokohama Advan Neoca AD08 R Reifen für den richtigen Halt eingewickelt. Während es alles sieht … seltsam auf der Außenseite, da der Mann behauptet, er fährt es täglich, werfen wir einen Blick auf das Innere.

This Heavily Tuned BMW M3 Is Someone’s Daily Driver

Die Kabine wurde gekürzt und wir haben jetzt nur noch ein M Performance Lenkrad, Pedal Haus Aluminium M Performance Pedale, Takata Rennsitze und Gurte und natürlich einen Überrollkäfig. Zu allem Überfluss wurde ein AWRON-Display benötigt, um alle wesentlichen Parameter des Autos im Auge zu behalten. Von:

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