Ein weit entfernt von der aktuellen 991 Carrera, meinst du nicht?
In den letzten 50 Jahren hat Porsche mit seinem ikonischen 911 einen knallharten Job gemacht. Von seinen Ursprüngen als Porsche’s zweitem Versuch eines Straßenautos hat sich der 911 zu einer nahezu perfekten Maschine entwickelt. Es gibt jedoch einige Kritikpunkte, wobei einer der größten vielleicht darin besteht, dass alle sieben Generationen des sagenumwobenen Sportwagens mit Heckantrieb sich unheimlich ähnlich sahen. Es scheint, dass der vor kurzem von der IAAD graduierte Absolvent Khashayar Jenabi dieser Ansicht zustimmt.
Sein Blick auf die legendäre Speed-Maschine könnte der vielleicht extremste Ausdruck dessen sein, was ein 911 sein könnte. Das “911 Solo” genannte Konzept treibt die Porsche-Legende in unbekanntes Terrain.
Tatsächlich inspiriert der 911 Solo stark vom 935-Rennwagen mit Flachnase – insbesondere dem legendären “Moby Dick” -Gruppe 5-Rennwagen, der bei den 24 Stunden von Le Mans Sportprototypen auf der Strecke von Mulsanne hinderte. Zum Beispiel erinnern die eckigen hinteren Kotflügel und die Integration des Diffusors in die hintere Stoßstange allesamt an das, was auf dem “Moby Dick” 935 gefunden wurde.
Und wie der Porsche-Rennwagen der Gruppe 5 tragen auch die Belüftungsöffnungen auf der Heckklappe dazu bei, den vermutlich kraftvollen Sechszylinder-Motor zu kühlen. Weitere hervorstechende Merkmale des 911 Solo sind das zentral montierte Einsitzer-Cockpit (daher der Name “Solo”), die aerodynamischen Klappen an den hinteren Kotflügeln, die beim Bremsen herausspringen, um die Stabilität zu unterstützen, und die Scheinwerfer, die ein integraler Bestandteil des Frontspoilers des Autos.
Angesichts dessen, wie großartig der 911 Solo ist, ist es keine große Überraschung, dass diese Designstudie von Porsche (der mit Studenten an dem Kurs arbeitete, den Khashayar Jenabi gerade betrieben hat) ausgewählt wurde, um als maßstabsgetreues Modell zum Leben erweckt zu werden. Von:
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