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Auto-Konzepte Porsche

Here’s The Most Outlandish Porsche 911 You’ve Ever Laid Eyes On

Ein weit entfernt von der aktuellen 991 Carrera, meinst du nicht?

In den letzten 50 Jahren hat Porsche mit seinem ikonischen 911 einen knallharten Job gemacht. Von seinen Ursprüngen als Porsche’s zweitem Versuch eines Straßenautos hat sich der 911 zu einer nahezu perfekten Maschine entwickelt. Es gibt jedoch einige Kritikpunkte, wobei einer der größten vielleicht darin besteht, dass alle sieben Generationen des sagenumwobenen Sportwagens mit Heckantrieb sich unheimlich ähnlich sahen. Es scheint, dass der vor kurzem von der IAAD graduierte Absolvent Khashayar Jenabi dieser Ansicht zustimmt.

Here’s The Most Outlandish Porsche 911 You’ve Ever Laid Eyes On

Sein Blick auf die legendäre Speed-Maschine könnte der vielleicht extremste Ausdruck dessen sein, was ein 911 sein könnte. Das “911 Solo” genannte Konzept treibt die Porsche-Legende in unbekanntes Terrain.

Tatsächlich inspiriert der 911 Solo stark vom 935-Rennwagen mit Flachnase – insbesondere dem legendären “Moby Dick” -Gruppe 5-Rennwagen, der bei den 24 Stunden von Le Mans Sportprototypen auf der Strecke von Mulsanne hinderte. Zum Beispiel erinnern die eckigen hinteren Kotflügel und die Integration des Diffusors in die hintere Stoßstange allesamt an das, was auf dem “Moby Dick” 935 gefunden wurde.

Here’s The Most Outlandish Porsche 911 You’ve Ever Laid Eyes On

Und wie der Porsche-Rennwagen der Gruppe 5 tragen auch die Belüftungsöffnungen auf der Heckklappe dazu bei, den vermutlich kraftvollen Sechszylinder-Motor zu kühlen. Weitere hervorstechende Merkmale des 911 Solo sind das zentral montierte Einsitzer-Cockpit (daher der Name “Solo”), die aerodynamischen Klappen an den hinteren Kotflügeln, die beim Bremsen herausspringen, um die Stabilität zu unterstützen, und die Scheinwerfer, die ein integraler Bestandteil des Frontspoilers des Autos.

Here’s The Most Outlandish Porsche 911 You’ve Ever Laid Eyes On

Angesichts dessen, wie großartig der 911 Solo ist, ist es keine große Überraschung, dass diese Designstudie von Porsche (der mit Studenten an dem Kurs arbeitete, den Khashayar Jenabi gerade betrieben hat) ausgewählt wurde, um als maßstabsgetreues Modell zum Leben erweckt zu werden. Von:

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2016

Porsche 911GT3 RS 2016 precios desde € 181.690 en Alemania

Porsche 911GT3 RS 2016  precios desde € 181.690  en Alemania

Acabamos de un primer vistazo de hardcore 911 GT3 RS de Porsche por delante de su estreno mundial en el Salón de Ginebra, cortesía de un conjunto de imágenes filtradas en la web.
Se cree que el nuevo modelo para ofrecer un nuevo desarrollo de 4.0 litros naturalmente aspirado plana y seis capaz de entregar 500PS (493hp) y 460 Nm (340 lb-pie) de par máximo, un incremento de 25PS (25hp) y 20 nm (£ 15-pies) sobre el GT3 estándar.
Porsche también ha retocado el chasis, la reducción del peso en alrededor de 10 kg o 22 libras y una mejor aerodinámica el GT3 RS, con el coche dijo a golpear 100 kmh (62 mph) en 3,3 segundos, 193 km / h (120 mph) en 10,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 320 kmh (198 mph).
Esto no ha sido confirmado, pero Die Welt informó que costará 181.690 euros en Alemania.
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1969

Porsche 911 S Rallye-Auto 1969

Porsche 911 S Rallye-Auto 1969

Nein, es ist nicht die Zeit für ein Auto, das eine Leitung von Porsche 911 Rallye-Rennen von Franco Fábrica, und viele Männer und Frauen, die auf der Rennstrecke sind. De-EVO-Richard-Mädel-tuvo el privériagio de conducir el 1969 Porsche 911 Rallye-Rennen, Rallye-Rennen, die für die Herstellung von Rallyes stehen.
Die Rallye Acrópolis 1969 wurde im Jahr 2010 in Betrieb genommen und ist heute eine der wichtigsten Anlaufstellen für Fans von 24 Stunden. Wenn Sie sich für eine Pedrikürebeschäftigung entscheiden, dann ist es legal, und Sie müssen wissen, dass Sie sich für eine neue Unterkunft entscheiden, die eine Wiedervereinigung der Vendimia bietet.
Yo no tiré en la palabras “futuro propietario” für eine Nacht, und es ist ein bajo el martillo en el evento RM Auctions ‘en París el 4 de febrero Das Haus verfügt über eine spektakuläre Aussicht auf das Meer € 1.100.000 ($ 1.240 .000) y € 1,3 Mio. ($ 1.470.000).

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Porsche

Porsche 911 Targa 4 von TechArt

Porsche 911 Targa 4 von TechArt

Die technischen Details und die technischen Daten entsprechen den technischen Daten für den Porsche 911 Targa 4, aber es gibt noch keine Bewertungen in diesem Artikel.
¿Qué hizo Que es-limón amarillo Farbe außen – ¿cómo se puede perder, en serio …
Keine Antwort auf den Konfigurator von Porsche y ya que no se ve come to una envoltura de papel de aluminio Dada ist auf dem neusten Stand der Sicherheit und der Sicherheit der internationalen Flughäfen, und es gibt eine Menge von denen, die in der Nähe von Porsche ofrece un montón de opciones de Farbindividuen.
Ich parece meh en el exterior y en el interior, bla; usted puede compartir su sentimiento de los comentarios (con palabras o imágenes …).
Volver ein TechArt, ein Alemanes han desarrollado el kit de diseño ein partir de un compuesto de carbono ligera de RIM de poliuretano und ein cola spoiler delantero mit un divisor integrado, alerón trasero und el difusor, die rejilla pieza, cubiertas de los espejos, embellecedores de los faros und y faldones laterales.
Hay dos opciones de llantas de aleación en tamaños de 20 y 21 piggadas, ofrecidos auf lager oder varios colores individuales.
Para la cabina, die opciones incluiyen superficies de cuero ein medida, ein unes tres radios volante deportivo mit sin paletas de cambios, ein pedales de aluminio y pomo del cambio, ein acetado de fabra de carbono und ein indicadores de panel de instrumentos Modificados.
El nuevo Sistema de Noselift Que Da un adicional de 45 mm Entfernung (ca. 65 mm en Splitter Delantero) in der Elke de un botot, eine Geschwindigkeit von 60 kmh (37 mph), Junto con un sistema de Flucht deportivo controlado por válvula, ofrendas Redondas de Octubre TechArt.
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Porsche Tuning

Porsche 911 mit LS3 V8 und Wide Body Kit sieht bei LS Fest wie ein Fetisch aus

What do you do when the all-important LS Fest is coming up and the only thing you have around the house is a Porsche? Well, you could follow the example of the car in the video below, which has turned to an LS swap. That will certainly make you eligible for attending the GM V8 hearts event.

We are talking about a Porsche 911 belonging to the 996 generation. The Neunelfer has ditched the flat six that defines it, replacing its German heart with an LS3 powerplant.

Porsche 911 mit LS3 V8 und Wide Body Kit sieht bei LS Fest wie ein Fetisch aus

What about the rest of the mods shown by this 911?

We hear you asking about the sleeper abilities of this Porsche and the answer revolves around a definitive “no”. Given the wide body kit installed on this Zuffenhausen machine, you can’t call it a sleeper. Not even if somebody worked his way around the tight engine compartment and fitted a pair of turbos to that V8.

While some of the best wide body 911s we know come from Rauh Welt-Begriff, the kit seen here isn’t as special as those manufactured by the Japanese tuner. Still, the machine doesn’t look half bad wearing these clothes – RWB’s Nakai San, the mastermind behind their infamous kits, doesn’t work on 996 (as far as we know).

The wheels also set this Porsche apart. Thanks to their fat lips, which were introduced to match the new fenders, their rollers probably have enough room to house a second set of brake calipers on the outside, where everybody could see the stopping hardware.

Unlike most owners of such projects, who love offering people a tour of their build, the guy who drives this Porsche didn’t want to talk about the machine. Sure, this is a 911 that speaks for itself, but we would’ve liked to know the juicy details at the back of the thing. By: autoevolution

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1994

Porsche 911 1994

Porsche 911 1994

De vez en cuando, Porsche recuerda su patrimonio y rinde homenaje a la original y que hoy es icónica 356 Speedster con versiones similares de su moderno automóvil deportivo días, la serie 911. El denominador común entre estos modelos es el parabrisas picado hacia abajo y las cúpulas de poder en el vano motor.
Después de Porsche terminó la producción del clásico 356 Speedster en 1958, tomó Stuttgart poco más de tres décadas para resucitar la fórmula en el clásico 911 en 1989, y de nuevo en el modelo 994-generación renovada, a partir de finales de 1992 a 1994.
El que nos encontramos en eBay es un 1994 Porsche 911 Speedster, que es mecánicamente idéntica a la Carrera 2, con las principales diferencias es la más corta, rastrillado parabrisas, las jorobas traseras gemelas y espartano interior de dos plazas. El coche también viene con una capota de lona “temporal” en caso de que tuviera que dejarlo afuera en la lluvia.
Sólo se hicieron 936 unidades de las 964 Speedster, 427 de los cuales se asignaron a los EE.UU., y éste viene con los asientos deportivos Recaro opcionado en fábrica. Podríamos estar equivocados, pero parece que es la versión “Clubsport” (Porschephiles son más que bienvenidos a confirmar o negar esto).
El coche tiene 43,663 millas (70,254 kilometros), ya partir del momento en que se publicó este artículo, 20 licitaciones había subido el precio de 111.000 dólares en eBay sin cumplir con la reserva.

Descripción del vendedor:

1994 PORSCHE 911/964 SPEEDSTER
1 DE 936 PRODUCCIÓN MUNDIAL Y 1 DE PRODUCCIÓN EE.UU. 427.
Fábrica Recaro Rare opcionado asientos deportivos de tapa dura y la fábrica de aire acondicionado. Sólo 43k original garaje mantuvo millas con libros / manuales y kit de herramientas original incluido. Combinación de colores más deseado de triples negro. Completar coche números que coinciden incluyendo el motor y la transmisión, así como todos los paneles de la carrocería de metal originales vestidos con sus instaladas de fábrica VIN # calcas.
Todos los paneles de la carrocería de metal han sido pintura medido midiendo entre 4,5 – (. Plástico cubiertas de parachoques y convertir tapa dura Top han sido re-rociado) 5.5 que indica toda la pintura original, el cuerpo principal. Este velocista cosméticamente es absolutamente impresionante en todos los sentidos interiores y exteriores. Debido a que está estacionado vida, el converso originales. Top y la ventana trasera de plástico están en condiciones increíbles. El equipo de música ha sido-graduada con una unidad de Alpine CDA-9885.
En la carretera, el motor y la transmisión (transmisión) realizan sin problemas. Cerca de $ 11k fueron acabamos de pasar hace 100 millas en todo lo encontrado necesario en el coche. Aquí están las reparaciones recientes realizadas por nuestros técnicos certificados de Bosch:
* 45K SERVICIO DE MAYORES CON FRENO DE DESCARGA
* DELANTERO Y TRASERO BILSTEIN amortiguadores deportivos y resortes
* Neumáticos Pirelli PZero Rosso y ALINEACIÓN 4 RUEDAS
* correas del motor y el sensor CORREA
* MOTOR DE ARRANQUE
* RIGHT OUTER CV EJE ARRANQUE
* CALIBRADOR DE PRESION DE ACEITE SENSER
* MOTOR VENTILADOR RESISTENCIA
* SISTEMA ABS MODULO DE RELE Y SENSOR DE
* SERVICIO DE SISTEMA DE A / C
Y MAS …..

Porsche 911 1994 Porsche 911 1994 Porsche 911 1994 Porsche 911 1994 Porsche 911 1994 Porsche 911 1994 Porsche 911 1994 Porsche 911 1994 Porsche 911 1994 Porsche 911 1994 Porsche 911 1994 Porsche 911 1994 Porsche 911 1994 Porsche 911 1994 Porsche 911 1994 Porsche 911 1994 Porsche 911 1994 Porsche 911 1994 Porsche 911 1994 Porsche 911 1994 Porsche 911 1994 Porsche 911 1994 Porsche 911 1994 Porsche 911 1994

 

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Best Pictures

PictOfTheDay: Lila Porsche 911 Targa von RWB

In the world of crazy-looking classic Porsche 911s, the projects from Japanese tuning company Rauh-Welt Begriff (RWB) are undeniably the most insane. The following example residing in Bahrain is definitely one of their finest works.

PictOfTheDay: Lila Porsche 911 Targa von RWB

For starters, it is exceptional as it is believed to be the only 911 Targa comprehensively modified by RWB. More specifically, it is a 1975 example and has been fitted with the tuner’s unmistakeable widebody kit. That means it features the obligatory flared front and rear wheel arches as well as bespoke front and rear fascias.

This particular 911 hasn’t been fitted with the massive rear wing package which RWB does offer for the car. Nevertheless, it is made particularly noteworthy thanks to the bright purple paint scheme and the wheels that combine chrome and purple elements By: GtSpirit

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Abstimmung Porsche

Atemberaubender mattschwarzer Porsche 911 Turbo S!

To the average Joe, the Porsche 911 Turbo S is simply another 911 variant with quad exhaust pipes and a stylish rear wing. Due to the vehicle’s understated design, it is easy to overlook the breathtaking performance it offers. We can’t imagine the following 911 Turbo S going unnoticed however.

Atemberaubender mattschwarzer Porsche 911 Turbo S!

This particular 911 Turbo S is very special as it is finished in matte black. While it isn’t known if it has been painted like this from the factory or installed with a wrap, it certainly adds some flair to the sports car and makes it looks exceptionally stealthy. Making it all the more impressive are the heavily tinted taillights and the blacked out badges.

Atemberaubender mattschwarzer Porsche 911 Turbo S!

It also appears to be installed with the black centre-locking wheels of the 911 GTS which definitely suit the 911 Turbo S perfectly. The only touches of colour on this 911 are the yellow brake calipers and the Porsche badge on the bonnet.

Atemberaubender mattschwarzer Porsche 911 Turbo S!

Powering the 991-generation Porsche 911 Turbo S is a twin-turbocharged 3.8-litre six-cylinder engine delivering 560 hp. By: GtSpirit

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Abstimmung Porsche

Techart Porsche 911 GT2 RS by ZR Auto

ZR Auto’s Porsche 911 Turbo has seen many different looks over the years, most recently wearing this matte candy apple green wrap. But this new, simpler GT2 RS look is probably the best it’s looked to date! Techart Porsche 911 GT2 RS by ZR Auto

Wearing a Techart body kit consisting of the front and rear bumper, side skirts, rear wing, front splitter and mono-bloc wheels, this 911 is already unique, but it’s not an all-show, no-go car! This one packs a punch!

Techart Porsche 911 GT2 RS by ZR Auto

The Porsche has been upgraded with a 3600 cc Twin Turbo DOHC Flat 6 motor featuring performance Sportec Turbos, remapped for 20+ PSI of boost, fully built block and heads, modified cams, custom intercoolers, upgraded injectors, high-flow stainless exhaust system and upgraded wastegates and blow-off valves.

Techart Porsche 911 GT2 RS by ZR Auto

This GT2 RS boasts 714 hp and can go from 0-100 km/h in 3.3 seconds. The car has a top speed of 335 km/h. We’ve ridden shotgun in this car on ZR Auto’s most recent road trip and is it ever a fast car!

Techart Porsche 911 GT2 RS by ZR Auto

With its new red painted wheels and flashy red graphics, this Porsche is sure to get plenty of attention as its driven around Western Canada this summer! By: GTSpirit

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2015

Porsche 911 Targa 2015

Porsche 911 Targa 2015

Porsche ha confirmado el estreno mundial de una totalmente nueva generación de 991 911 Targa en el 2014 Detroit Auto Show. A pesar de que no ofrece ninguna información sobre el coche o fotos , estamos esperando el nuevo 911 Targa de aspecto similar a lo que hemos visto en las imágenes filtradas de patentes el mes pasado.
Hay, sin embargo , una foto supuestamente filtrada (que aparece más arriba) , dice que se han analizado a partir del último número de la revista Quattroruote , y que llegó a nuestra atención a través de Inautonews . No sabemos si es real o no.
Esto demuestra que , a diferencia de la generación anterior 997 , el nuevo 991 con sede en el 911 Targa volverá a sus raíces , luciendo una capota plegable reemplazar el techo del anterior modelo de cristal que se deslizó debajo de la ventana trasera, un pilar B de espesor y una envolvente ventana trasera de vidrio – un homenaje a la original 911 Targa desde finales de 1960 (foto de abajo ) .
Como de costumbre , el 911 Targa será la elección de los que quieren algo a medio camino entre el 911 Cabriolet y el coupé .
Se espera que el nuevo Porsche 911 Targa para ofrecer dos opciones de motor , una base de 345hp 3.4 – litros planas seis y un motor más potente unidad de 3.6 litros de 395hp en disfraz ” S ” . No se sabe si el nuevo modelo se ofrece sólo con tracción a las cuatro ruedas que el modelo anterior 997 o si estará disponible con tracción trasera también.
Además del 911 Targa , otro estreno mundial de Porsche en Detroit será el Cayenne Platinum Edition. Desplácese hacia abajo para ver el video teaser … unrevealing del nuevo 911 Targa

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