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2016

Maserati Mostro 2016 von Zagato

Maserati Mostro 2016 von Zagato

Zagato es ist ein escas cases de diseño / fabricantes de automoviles der Serie limitada cuyas creaciones tienen un aspekto unico, muy caracterististico, independiente de cuya insignia que llevan.
Su elutimo modelo, el Mostro mit Motor V8 de Maserati-Motor-Delantero (suponemos que es la aspiración natürlich 4.7 litros), zeigen las marcas indicadoras de su origen, y es genial
Das Maserati Mostro liegt in der Nähe der Sehenswürdigkeiten von Villa del Este, es befindet sich in der Nähe von Gran Premio de Mónaco de Formel 1.
Realizado como tributo al Maserati 450 S Coupé von 1957, apodado en italiano ‘il mostro’ -el monstruo, es elegante deportivo cuenta con detalles de diseño únicos, märchen como su alargado morro afilado oder su zaga alta y recognida, típica de Zagato, rematada con un gran alerón. En cambio, también tiene sus particularidades, puerto las puertas se abré hacia pivotando hacia arriba und cuentan con ventanillas fijas, die keine pueden abrirsee por su forma.
Con todo y eso, no pensés ques estamos ante el típico concept que se quedará und una ilusión. Nada más lejos de la realidad, der Zagato Maserati Mostro se fabricar una pequeña serie de cinco unidades, todas ellas reservedas previaemente und homologadas para carretera, ein pesar de que el modelo originale Ära de circuito.
Realmente parece ein interpretación moderna de un diseño de 1950 tarde y nos quiere decír ques de la manera más positiva posible. Jetzt iTunes machen! »» »» »1957 Maserati 450S Coupé Zagato” Monster “. 1957 Maserati 450S Coupe Zagato” Monster “.
Sloo cinco ejemplos del nuevo Zagato Mostro se construirán, y de acuerdo mit der empresa, todas las entregas se finalizarán antes de diciembre de 2015.
La inofficación oficial tendrá lugar in der edición de este von der Villa d’Este Concorso d’Eleganza.
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1968

Maserati Ghibli Spyder 1968

Maserati Ghibli Spyder 1968

El original Maserati Ghibli no es un auto que se ve muy a menudo.
Sus miradas simples y atemporales con clase, vírgenes por los cortes y pliegues, no tienen hambre de atención, lo que significa que el coche puede deslizarse bajo el radar. Pero, de nuevo, por un conocedor, su belleza puede ser fascinante.
Puede tener una insignia Ghia, pero fue diseñado por Giorgetto Giugiaro en realidad quien en ese momento, estaba trabajando para el carrocero italiano.
El Maserati Ghibli Spyder fue conocida por sus excelentes características de manejo. Era previsible, equilibrado y perdonar, al igual que un gran turismo de lujo debe ser – un gran elogio para un coche concebido en los años 60. Su secreto radica en el motor montado en la mitad delantera. Hablando de eso, el 4.7 litros V8 de cuatro leva cuenta con 330bhp, suficiente para propulsar el coche de 0 a 100 km / h (62 mph) en 6,8 segundos.
El Ghibli se convirtió en un coche muy deseable no sólo por su belleza y rendimiento, sino por su rareza también. Del total construida 1295, solamente 125 eran variantes Spyder, lo que significa que estos coches son muy buscados, como la versión de caída superior del Ghibli es extremadamente raro.
No hace falta decir, un Maserati Ghibli Spyder (en buenas condiciones) ahora obtiene una cantidad obscena de dinero, algo de $ 600.000 a casi $ 900.000. Pero, ¿cuánto dinero crees que el primer Ghibli Spyder vale?
Esta maravilla amarilla lleva el número de chasis AM115 / S 1001, lo que significa que es la primera Spyder jamás producido. Fue importado en los Estados Unidos en 1975 y fue impulsado por 41,000 millas, hasta 1986, antes de ser “correctamente almacenados” durante 29 años. Su actual propietario tiene que re-comisionado con el fin de llevarlo a su antigua gloria.
Luciendo el (amarillo) paintjob original de “Giallo”, junto a la “Testa di Moro” interior marrón original, el coche está siendo subastado por RM Sotheby en Monterey Semana de coches, en agosto. Se estima que alcance entre $ 1,2 millones y $ 1,8 millón, pero hay que verlo como una inversión.

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Maserati

Maserati Quattroporte Evolution: Morgen ist mein Zug

Es ist ein neuer Morgen, es ist ein neuer Tag, es ist ein neues Leben.

Alejandro de Tomaso erbte zwar ein Unternehmen mit Schulden, aber er war entschlossen, Maserati in die Gewinnzone zu führen. Es half natürlich, dass Maserati ein Image und einen Ruf hatte, auf den man zurückgreifen konnte, und dass die von Citroen entwickelten Modelle solide Grundlagen waren, an denen man arbeiten konnte. Aber das Aufwärmen der Reste war keine langfristige Option – neue Modelle, die Maseratis Überleben sichern sollten, waren erforderlich.

Maserati Quattroporte Evolution: Morgen ist mein Zug

Angesichts der Tatsache, dass de Tomaso bereits eine eigene Autofirma besaß (keine Preise, um zu raten, welche …), war es verständlich, dass die Entscheidung getroffen wurde, diese neue Maserati-Generation auf bestehenden Tomaso-Fahrgestellen zu basieren.

Die Ära des Maseratis aus De Tomaso begann 1976 mit der Einführung des Kyalami-Viersitzer-GT – ein Auto, das im Wesentlichen nur ein De Tomaso Longchamp mit ein paar subtilen Styling-Änderungen und einem Maserati-Motor unter der Haube war ( der Longchamp, im Vergleich, wurde von einem großen Block Ford V8 angetrieben). So kompetent wie der Kyalami war, es war nicht gerade ein massiver Verkaufserfolg.

Maserati Quattroporte Evolution: Morgen ist mein Zug

Es war jedoch eine kompetente Plattform, um einen weiteren neuen Maserati zu bauen: die Quattroporte der dritten Generation. Die Pläne für einen Quattroporte mit Sitz in Kyalami kursierten von dem Moment an, in dem Tomaso seine Rolle als CEO von Maserati übernahm – bis 1976 wurde bereits ein Vorserien-Prototyp hinter verschlossenen Türen gezeigt.

Doch erst 1979 könnte die Maserati-Kundschaft diese neue Luxuslimousine in die Hände bekommen. Trotz der Umbenennung in “4porte” (1981 wurde der Name wieder auf “Quattroporte” übertragen), war der neue Viertürer nicht besonders abenteuerlich – wie man es vielleicht von einem Auto erwarten würde, das auf einem bereits verkauften De Tomaso basierte für sieben Jahre vor der Veröffentlichung des Maserati.

Maserati Quattroporte Evolution: Morgen ist mein Zug

In der Tat war es dem ursprünglichen Quattroporte in der Tat spekulativ ähnlich. Beide Autos, zum Beispiel, hatten Motoren, die entweder 255hp oder 280hp auspumpen konnten, und jeder konnte gepaart werden, um ein Fünf-Geschwindigkeitenhandbuch oder drei-Geschwindigkeit automatisches Getriebe zu verbinden. Selbst die Leergewichte (1.780 kg für die dritte Generation, 1.757 kg für die First-Gen-Klasse) lagen auf Augenhöhe.

Passend dazu war der Quattroporte Mk III ein schöner, dringend benötigter Schuss für die Firma. Wie der Mk I, war es kein Maserati-Standard (vor allem, als der unglaublich populäre Biturbo in das Sortiment aufgenommen wurde), aber das Paket, das es bot, war ansprechend genug für über 2.100 Käufer.

Maserati Quattroporte Evolution: Morgen ist mein Zug

Der Mk III QP sorgte für ausreichend Begeisterung, denn De Tomaso entschied, dass es eine brillante Idee wäre, das Standardmodell im Jahr 1987 durch eine luxuriösere “Royale” -Variante zu ersetzen. Es ist nicht verwunderlich, dass der Maserati Quattroporte Royale nur ein kleiner Teil der Verkäufe von Mk III ausmacht (von den 120 geplanten Exemplaren wurden nur 53 Stück gebaut). Es war jedoch ein ganz besonderes Modell, um das Maserati-Sortiment abzurunden – vier elektrisch verstellbare Ledersitze, ein 300-PS-4,9-Liter-V8 und sogar eine Minibar im Heck waren nur einige der vielen Verbesserungen, die am Quattroporte vorgenommen wurden in ‘Royale’ Verkleidung. Von:

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Maserati

Maserati MC12 Corsa präsentiert sich in der Via Pública

Ahora el Maserati MC12 Corsa, bedeutend “raza”, was für ein langes Leben. Basado en el MC12 von der Carretera para pasar, die auf dem Boden des Ferrari Enzo stehen, ist der zweite der Enzo FXX de Maserati.
El-Motor es el Mismo V12, pero su poder se überpupped por 120 hp, das mehr als MC12 regulares de carretera para pasar puede wiedervereint. La salida se ha elevado a 745 caballos de fuerza und también es más ruidoso y gutural también.
El coche fue conducido recientemente en el camino en (lo que parece ser) Kalifornien, total male legal, registrado und con un número de matrícula. Es handelt sich hier um ein Video, das auf die Inhalte der Videos und Videos von Brian Zuk verlinkt ist.

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2015

Maserati Quattroporte 2015

Maserati Quattroporte 2015

Maserati se dice que la posibilidad de aumentar la producción de Ghibli y Quattroporte en un 20 por ciento para satisfacer la creciente demanda de los dos sedanes de lujo.
Para septiembre, Maserati quiere aumentar la producción semanal en su planta de Grugliasco, Turín a cerca de 900 coches de los actuales 750, de acuerdo a personas familiarizadas con el asunto citado por Bloomberg. Al hacerlo, Maserati está en camino de vender cerca de 40.000 vehículos este año, más del doble de la cantidad vendida el año pasado.
Gracias a la fuerte demanda de la Ghibli, Maserati publicadas entregas mensuales récord de 3.068 vehículos en mayo, con ventas en los primeros cinco meses de este año alcanzando 12.512. En 2013, Maserati entregó 15.400 coches.
Además del ya mencionado incremento de la producción semanal, Maserati añadirá dos turnos cada sábado en las instalaciones y reducir las vacaciones de verano a dos semanas en agosto, desde las tres habituales. Para apoyar el aumento de la producción, Fiat también planea moverse alrededor de 350 trabajadores de su planta principal Mirafiori a la fábrica de Maserati.
CEO de Fiat, Sergio Marchionne quiere ampliar las marcas Maserati y Alfa Romeo para competir con los fabricantes de automóviles de calidad alemanas, mediante el desarrollo de nuevos modelos que serán producidos en las plantas subutilizadas en Italia.
Fiat planea invertir € 55 mil millones (74 mil millones dólares) para transformar Maserati, Alfa Romeo y Jeep en marcas globales con el fin de aumentar los ingresos netos por cinco en los próximos cinco años como parte de su fusión con Chrysler.

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Dieser geisteskranke Maserati ist die lauteste Sache auf der Straße

One-Track-Auto ist nicht erlaubt auf der Straße.

Aber hier ist es. Um sein 100-jähriges Jubiläum im Jahr 2014 zu feiern, kreierte Maserati den MC12 GT1 ‘Centenario’, im Wesentlichen den gleichen knallharten Langstrecken-Rennwagen, aber mit einem speziellen Anstrich. Dieses Ding sieht nicht nur aus wie von einem anderen Planeten, es hat auch einen unvergesslichen Soundtrack.

Dieser geisteskranke Maserati ist die lauteste Sache auf der Straße

Der Maserati MC12 GT1 mit 6,0-Liter-V12-Motor kann in 3,6 Sekunden von 0,66 km / h beschleunigen. Das einmalige Monster wurde beim Zoute Grand Prix 2015 in Belgien gesichtet, wo die Zuschauer den Schock ihres Lebens bekamen.Offiziell ist ein Rennwagen, diese auf der Straße zu sehen, sehr selten.

Es ist unnötig laut und wie nichts auf der Straße zu hören. Von: Carbuzz

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Maserati Ghibli in matt schwarzem Wildleder umwickelt

Maserati Ghibli in matt schwarzem Wildleder umwickelt

Die Leute von Impressive Wrap gehören zu den kreativsten Leuten in diesem Geschäft. Es ist die Norm für sie, einzigartige und oft seltsame Farben zu haben, aber hin und wieder kommen sie auf etwas zurück, was selbst nach ihren eigenen Maßstäben verrückt ist. Dieses matte schwarze Wildleder Maserati Ghibli ist eine solche Sache.