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Luxus-Custom Koenigsegg Agera R hat ein Mini-Ich!

Remember this awesome Koenigsegg Agera R from Luxury Custom’s collection? Well, a few months ago they thought the car might be feeling a bit lonely just sitting there at the showroom. So they built it a Mini-Me in form of a sexy bike.

Luxus-Custom Koenigsegg Agera R hat ein Mini-Ich!

Luxus-Custom Koenigsegg Agera R hat ein Mini-Ich!

Given the choice, we’d go for the car every time. But there is no denying that bike looks seriously hot. It boasts accents and colors in the same unique shade of red as the Koenigsegg Agera R, combined with carbon fiber skin, Alcantara saddle and matte black detailing, including a pair of good-looking and artsy exhaust pipes.

Luxus-Custom Koenigsegg Agera R hat ein Mini-Ich!

This is, of course, a show piece. Boutique bike, I think they call these things. You can ride it, but it’s probably not very convenient. It is a real piece of art though.

Luxus-Custom Koenigsegg Agera R hat ein Mini-Ich!

The attention to details in this bike boggles the mind. We don’t know what sort of mechanicals it possess, and we just don’t care. It’s all about the looks. And for that Agera to have a companion! By: motorward

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Nachrichten Superauto

Der Grund, warum alle Luxus-Autohersteller ein Millionen-Dollar-Auto machen wollen

Die Welt hat viele wahnsinnig wohlhabende Leute, die diese extravaganten Autos kaufen werden, also Autohersteller geben sie, was sie wollen

Noch Furious 7 gesehen ? Du solltest.

Da ist eine heiße kleine Nummer drinnen, die Drake in einer Sekunde klopfen würde.

Es heißt Lykan HyperSport. is a US$3.4-million beast with an insanely high top speed and the face of a raptor. Das Auto ist ein 3,4 Millionen US-Dollar-Monster mit einer unglaublich hohen Höchstgeschwindigkeit und dem Gesicht eines Raptors.

Was, du dachtest, ich rede von einem Mädchen?

Der Lykan ist der erste Supersportwagen eines Unternehmens (W Motors) mit Sitz im Nahen Osten (gegründet in Beirut, mit Hauptsitz in Dubai). Es gehört auch zu den teuersten Serienautos, die jemals in den Verkauf kamen. Aber es ist nicht die einzige Landrakete, die in letzter Zeit herauskommt und mehr als eine Million Dollar kostet. Weit davon entfernt.

In den letzten zehn Jahren haben wir fast jeden Autohersteller gesehen (der sich selbst eine wahre “Luxus” -Marke nennt), ein Gerät mit einem siebenstelligen Preisschild herzustellen. Manchmal schaffen sie es nur, indem sie mit diamantgerahmten Scheinwerfern und Titanknochen ein Unikat machen, aber sie kommen dorthin.

Der Grund, warum alle Luxus-Autohersteller ein Millionen-Dollar-Auto machen wollen

Schielen und Sie können definitiv Styling-Einflüsse von Lamborghini sehen.
Handzettel, W-Motoren

Die Marken machen diese Autos, weil Leute sie kaufen. Die letzten Jahre haben eine Explosion von Royals und Tycoons rund um den Globus gesehen, die ganze Flotten von Aston Martins und Lamborghinis kaufen, um ihre Neigungen zu unterstützen. Bloomberg hat allein seit Januar mehr als drei Dutzend neue Milliardäre in der Welt entdeckt, seit 2012 mehr als 300. Sie kaufen die Autos in Los Angeles, in Doha, in Moskau und São Paulo und Shanghai. Einige, wie der Hotel-Tycoon Steve Wynn, kaufen sie, um ihre Geschäftsinteressen ebenso zu unterstützen wie ihr Privatleben.

Für sie ist es keine große Sache.

“Tatsache ist, dass es viele reiche Leute auf der Welt gibt, und ich meine, superreich – Hunderte von Millionen von Dollar bis zu Milliarden von Dollar an Reinvermögen”, sagt Jack Nerad, leitender Marktanalyst für Kelley Blue Book. isn’t really much of a stretch at all.” “Wenn man über diese Art von Menschen spricht, ist ein Millionen-Dollar- Auto gar nicht so weit weg.”

Es ist auch für die Autohersteller lukrativ, trotz der zusätzlichen Arbeit, die erforderlich ist, um ein bestimmtes Automobil zu spezialisieren. reaches into the seven figures, that amount can increase significantly. Die Margen auf einem Standard-Ferrari oder Lamborghini schweben um 15 Prozent, und wenn der Preis für ein bestimmtes Auto in die sieben Zahlen reicht, kann dieser Betrag erheblich steigen.

“Wenn man eine separate Montagelinie aufbauen muss, kann es teuer werden, ein Automobil herzustellen”, sagt Nerad. “Aber mit millionenschweren Autos ist noch Geld zu verdienen.”

. Die Grundregel ist , dass es US $ 1 Milliarde zu entwickeln und produzieren einen normalen Massenmarkt Auto nimmt. Aber die Entwicklung eines Projekts, das für die Öffentlichkeit nicht zugänglich ist, kann weniger kosten, da der Ressourcenbedarf eingeschränkt wird. Außerdem ist es einfacher, die Kosten wieder hereinzuholen, wenn die Preise in Millionenhöhe liegen und nicht etwa 30.000 US-Dollar. . Das gilt auch , wenn ein Unternehmen nur 300 des Autos verkauft.

Der Grund, warum alle Luxus-Autohersteller ein Millionen-Dollar-Auto machen wollen

Diese super teuren Autos fallen in verschiedene Kategorien. ‘s LM2, are truly unique and made in minuscule production numbers. Einige, wie der LM2 des Bugatti Veyron und des Lyons Motor Car , sind wirklich einzigartig und in winzigen Produktionszahlen hergestellt. Andere sind Sondereditionen bestehender Modelle (siehe: Lamborghini und Ferrari).

Schauen wir uns einmal an, wie ein Rolls-Royce zu einer Million Dollar kommt. Ein Phantom auf Basisebene beginnt bei ungefähr $ 400.000. Dann fügen Sie benutzerdefinierte Behandlung hinzu, die die meisten von ihnen erhalten: Das ist spezielles Holz, Farbe und Leder, die den Preis um Hunderttausende von Dollars wandern können. (Wirklich.) Die volle gepanzerte Behandlung auf einer Limousine kann fast eine halbe Million Dollar allein kosten.

Und an diesem Punkt beginnt die eigentliche schwergewichtige Behandlung: echte Maßanfertigung, Einzelarbeit, die wertvolle Edelstein- und Perlenakzente hinzufügt, Handnähte, kugelsicheres Material, Theatersysteme und elitäres Motortuning.

In dieser letzten Phase überschreitet ein Standard-Phantom die Millionengrenze.

“Der Trend wächst und wird von maßgeschneiderten Autos wie unserer Serenity angetrieben”, sagt Gerry Spahn, Kommunikationsleiter von Rolls-Royce, und verweist auf die 1,5 Millionen US-Dollar teure Phantom, die im vergangenen Monat in Genf eingeführt wurde.

.” That’s when a brand that makes several different lines comes out with a concept car or ultra high-end superstar that serves a purpose beyond its own price tag. Dann nennen Autohersteller ein “Halo- Auto “. Dann kommt eine Marke, die mehrere verschiedene Linien herstellt, mit einem Concept- Car oder einem Ultra-High-End-Superstar auf den Markt, der über den eigenen Preis hinaus dient. In der Tat sind die indirekten monetären Vorteile eines Halo Hypercar in der Regel wichtiger als der direkte Gewinn.

inevitably rubs off onto the less expensive offerings in the fleet. Mit hochkarätigen Produkten kann die gesamte Marke wie ein von hinten beleuchteter Hope Diamond glänzen – die Brillanz des Kronjuwel- Autos reibt sich unweigerlich in die weniger teuren Angebote der Flotte. Wenn das Cachet überzeugend genug ist, wird es Bargeld liefern.

Der Grund, warum alle Luxus-Autohersteller ein Millionen-Dollar-Auto machen wollen

Bugatti Veyron 16.4 Großartiger Sport Vitesse
Nick Tragianis, Fahren

“Halo-Autos wie diese dienen dazu, die Marke wirklich zu kapitalisieren”, sagt Kelsey Mays, Chefredakteur für Verbraucherfragen bei Cars.com. everyone knows from Bugatti is the Veyron,” he says. “Sie schauen auf Bugatti, das zu Volkswagen gehört, und das einzige Auto, das jeder von Bugatti kennt, ist der Veyron”, sagt er. “Aber sie wissen, dass es Beyoncé für Jay Z kauft. Der wahre Wert … ist in der Assoziation.” Bugatti ist gut für Volkswagen, obwohl Schätzungen zufolge jeder Veyron, der gemacht und verkauft wird, ein Verlust von mehreren Millionen ist Euro.

Wenn Menschen 200.000 US-Dollar für einen Ferrari California T ausgeben, greifen sie in die Elite-Aura des 2,1 Millionen US-Dollar schweren Ferrari FXX. wins a Formula 1 event, or a newly unveiled concept vehicle shows off a brand’s ability to harness power and technology, the everyday drivers of the lower-tier cars get to feel like they’re part of the correct club. (Es gibt nur 30 davon, während jedes Jahr Tausende von Kalifornien hergestellt werden.) Jedes Mal, wenn der Rennwagen einer Marke ein Formel-1-Rennen gewinnt, oder ein neu vorgestelltes Konzeptfahrzeug zeigt die Fähigkeit einer Marke, Strom und Technologie zu nutzen der unteren Fahrzeuge bekommen das Gefühl, Teil des richtigen Clubs zu sein.

Schließlich wollen einige Autohersteller einen breiteren Markt nicht davon überzeugen, ihre Autos zu kaufen. Ultra-Nischen Supercar-Unternehmen wie Koenigsegg, Zenvo, und die zuvor erwähnte Lykan machen limitierte Auflagen von Autos, deren Preisschilder in die Multimillionen steigen können. Sie verkaufen nur an die Überreichen, und in diesen Fällen ist die Exklusivität ein großer Teil der Auslosung: Sie können diese Autos nur auf einer Strecke fahren, aber das ist in Ordnung, weil sonst niemand sie fahren kann .

Der Grund, warum alle Luxus-Autohersteller ein Millionen-Dollar-Auto machen wollen

Zenvo ST1 auf dem Genfer Autosalon 2014
Alexandra Straub, Fahren

Diese Bemühungen sind oft ein Risiko – hohes Risiko und nicht immer hohe Belohnungen. Zenvo, in Dänemark, wird nur 15 seiner $ 952.000 ST1 Supersportwagen machen. Sie wetten, dass die Höchstgeschwindigkeit von 375 mph und 1.104 PS ihnen helfen wird, durch die Linie zu verkaufen, zu welchem ​​Zeitpunkt die Besitzer schätzen, dass sie die Gewinnschwelle erreichen werden. Aber vor dem Genfer Automobilsalon in diesem Jahr hatte das Unternehmen nur zwei geliefert und erhielt Aufträge für fünf weitere. Dann wird es ein paar Jahre dauern, bis Zenvo ein neues Modell aus der Produktion rollen kann – eine Zeit, in der größere Autohersteller alle Arten von Kunststücken vollbringen können.

Der New Yorker Lyons, der einzige amerikanische Supersportwagenhersteller, hofft auf eine 1,700-PS-Stealth-Bombe namens LM2 Streamliner. will have a twin-turbo V8 with 1,610 pound-feet of torque, all put on a seven-speed gearbox. In der Theorie, mindestens, das Auto wird einen Zwilling-Turbo-V8 mit 1,610 Pfund-Fuß des Drehmoments haben, die alle auf einem sieben-Geschwindigkeit-Getriebe gesetzt sind. Es sieht aus wie eine Kreuzung zwischen einem dämonischen Mantarochen und einer Kapuzenschnecke. Sprechen Sie über ein Nischenpublikum. Show this month, where it was supposed to premiere. Und die Sache wurde noch nicht einmal von den Pressevorschauen der New York Auto Show in diesem Monat beendet, wo sie Premiere feiern sollte.

Es ist wichtig, daran zu denken, dass ein hoher Preis nicht bedeutet, dass Sie alles haben können. , but not all three. Sie können wahrscheinlich Geschwindigkeit oder Stärke oder Komfort in solch einem teuren Auto bekommen , aber nicht alle drei.

Um es kurz zu machen: Der Lykan ist schnell, aber sein Motor enthält nur sechs Zylinder – die gleiche Anzahl wie bei jeder Massenlimousine, die heute auf der Straße unterwegs ist. (Zugegebenermaßen ist der Lykan die Ausnahme von der Regel: Die meisten Millionen-Dollar-Autos haben 10, 12 oder 16 Zylinder.) Oder nehmen Sie den Millionen-Dollar-gepanzerten Mercedes-Maybach Pullman, der mehr als fünf Sekunden benötigt, um 60 Meilen pro Stunde zu treffen. Kaufen Sie es nicht, um irgendwelche Drag-Rennen zu gewinnen.

Der Grund, warum alle Luxus-Autohersteller ein Millionen-Dollar-Auto machen wollen

Mercedes-Maybach Pullman
Brendan McAleer, Fahren

Oder denken Sie an den Pagani Zonda in Höhe von 2 Millionen US-Dollar, der ein gewisses Flair hat, aber anhaltende Kritik an seinen hohen Instandhaltungskosten und der Neigung, selbst unter den schlechtesten Bedingungen zu brechen, ertragen hat.

“Exotische Autos sind ziemlich unpraktisch”, sagt Cars.com’s Mays, in der Untertreibung der Woche. “Du brauchst eine ganze Garage von Dingen, die du fahren kannst, wenn du eine davon besitzt – Dinge, die ein bisschen robuster sind. Mit so etwas wie einem Pagani brauchst du echte Straßen und schließlich Rennstrecken, um die Beine zu strecken. ”

Natürlich, wenn Sie reich genug sind, um sich etwas wie den Pagani leisten zu können, sind Sie wohlhabend genug, um sich die dazugehörige Rennstrecke zu leisten. Quellartikel : driving.ca