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Cadillac Car Concepts

Cadillac Elmiraj Concept Sports Car

Hier ist ein sehr interessanter amerikanischer Sportwagen in der Garage von Jay Leno –

Cadillac Elmiraj Concept Sports Car
Cadillac Elmiraj Concept Sportwagen

Das General Motors Cadillac Elmiraj-Konzept. Dies ist ein Auto, das GM verwendet, um Leute zu verstehen, wohin die Marke in Zukunft gehen will und sie hoffen wirklich, es in die Produktion zu bringen.

Wenn Sie sich dieses Concept Car genau ansehen, werden Sie einige sehr vertraute Körperlinien aus den großen Cadillacs der 50er und 60er Jahre sehen, die uns sagen, dass GM den Markengeist bewahren will. Unter der Haube sehen wir V8 Twin Turbo und das Interieur ist einfach unglaublich.

Schauen Sie sich das Video an, um mehr Details über diesen Cadillac Sportwagen von Jay Leno und Ed Welburn (VP von Global Design GM) zu erfahren. Von:

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2016

Cadillac ATS-V 2016

Cadillac ATS-V 2016

GM no ha ocultado el hecho de que se está preparando un super Cadillac ATS-V 2016, lo que podría ser llamado ATS-V +. Sin embargo, no hemos tenido demasiada información al respecto hasta ahora. Bueno, Motor Trend ha aprendido algunos nuevos muy interesantes detalles.
A diferencia del 2016 Cadillac ATS-V (en la foto), que está propulsado por un motor V6 de doble turbo de 3.6 litros 464hp, el ATS-V + tendrá un motor V8, ya que el ATS ha sido diseñado desde el principio para adaptarse a un V8 bajo el capucha. Y no va a ser ningún V8, ya que GM planea equipar el ATS-V + con el 7.0 litros V8 de aspiración natural LS7 utilizado en el actual Camaro Z / 28 y de la generación anterior Corvette Z06.
El altas revoluciones V8 de aspiración natural tiene una potencia de 505hp y 481 libras-pie (652 nm) de par en la quinta generación de Camaro Z / 28. Incluso si no recibe actualizaciones para el ATS-V +, todavía es mucho más poderoso que V6 de doble turbo del ATS-V que produce 464hp y 445 libras-pie (603Nm) de torque.
Mano-construido en la planta de Bowling Asamblea Verde de GM, el motor V8 LS7 de 7.0 litros se debe ofrecer con una transmisión automática de 8 velocidades y el 7 velocidades caja de cambios manual opcional del Corvette. Una caja de cambios de doble embrague debe llegar más tarde también.
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Cadillac ELR 2016

Cadillac ELR 2016

El Cadillac ELR 2016 es notable como el primer auto eléctrico de la marca, Al menos los ejecutivos se dan cuenta de ello ahora.
En una entrevista con Bloomberg, al director de marketing de Cadillac, Uwe Ellinghaus nos informo el precio de este modelo en 76.000 dólares
Ellinghaus, menciono: “Hemos sobrestimado que los clientes se dan cuenta de nuestros competidores estaban desnudos a ese precio.”
Ofertas de casi 20.000 dólares MSRP off se han reportado desde el summmer, destinado a impulsar las ventas que alcanzó su punto máximo a 196 en agosto, y han oscilado alrededor de 100 coches al mes.
El Cadillac ELR 2016, anunció el mes pasado, refleja las lecciones Cadillac ha aprendido en la comercialización de su plug-in. El precio de lista es de $ 10.000 menos que antes, junto con más equipamiento de serie. Si bien es poco probable que detener los incentivos pesados ​​numerosos vehículos eléctricos han sido sometidos a, probablemente debería hacer por menos de una atmósfera de fuego la venta en los concesionarios de Cadillac.
El ELR no puede haber sido un mal coche, pero su precio por las nubes y la campaña publicitaria cuestionable se convirtió en la historia en lugar del coche. Si Cadillac puede reclamar un do-over en el modelo 2016, entonces podríamos ser capaces de hablar sobre el propio vehículo nuevo.
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2016

Fotos – Cadillac Escalade 2015

Fotos - Cadillac Escalade 2015

El Cadillac Escalade es ya un coche beliebt. Es groß, espaciosa und muy cómoda. El modelo 2015 añadió ‘guapo’ y ‘lujoso’ eine esa lista.
Alles was Sie tun müssen, um zu sehen, dass Sie auf der Suche nach Escalade, um eine Frage zu erhalten, imagens Material in der Kabine, die nicht genau die europäische Sprache ist.
El modelo de 2015, das in der Produktion und in der Nähe von, stellt eine una mejora masiva in der Nähe von Lujo, und ist in der Nähe von einem Cadillac de Hoy en día.
El Escalade ist populär in der Industrie. Vera como el suv de elección para muchas estrellas de ciné, deportista, estrellas del pop, dueños de negocios y así suesivamente. Ellos rara vez salen de la manera que lo encontraron, und Sie können die ruedas de encargo vienen en.
Hardware-Ocultos ADV6 Lastwagen-Modelle, die 24 × 10 parte delantera y trasera.
Como usted sabe, 24 “nicht es tan fácil de lograr. Incluso el viejo Escalade tenía un tiempo difícile que parece, das nicht in der Lage ist, das mit den Routinen der Este Tamaño zu beenden.
Sin Embargo, ist das eigentliche Modell der cuarta Generáción es más grande – más específicamente, es ist mehr als, und es ist eine lange Geschichte. Se puede quitar estas ruedas de 24 “sin strampeln ein sudar.
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2016

Fotos – Cadillac CT6 2016

Fotos - Cadillac CT6 2016

Como Ära de-esperar, Cadillac anuncii la incorporacción de un híbrido (PHEV) des Antrieb-Plug-Ins für CT6 sedán Spitze de Gama en el Shanghai Auto Show.
Elektronisches Antriebssystem mit 2.0 Litern Turbo-Gasbrenner-Gas-Brennwertkessel mit einer Gesamtmenge des elektrischen Getriebes der variablen Energie (EVT), das die elektrischen und elektrischen Energiequellen und eine Energiequelle von 18,4 kWh situado einschließt entre el asiento trasero und el tronco.
GM-Kosten-Leistungs-System-Produktionskapazität von 335 Lebenslauf (250 Kilowatt) und 432 Libras-Kuchen (586 Nm), die auf der brennenden Seite der brennbaren Sera “Más del doble de la deerta de motores convencionales del coche, como medido por millas por galón gleichwertig “.
El leiter podrá elegir entre tres modus de funcionamiento con nombre Normal, Sport & espera:
• Normal: Diseñado para los desplazamientos cotidianos. Proporciona equilibio ideal entre confort, rendimiento y alcance EV maximizado und economía de brennbare.
• Abgeleitet von: Profee mapeo pedal más agresiva für eine große sensation für die línea und eine respuesta der dirección más rígida.
• ESPERA: Permite a los propietarios para seleccionar cuando el CT6 PHEV utiliza su motor, Reserva la carga restante de la batería para su suso posterior. Esta característica ayuda ein mejorar la eficiencia, porque los propietarios ques mezclan la ciudad como in carretera puede salvar la carga de la batería para loses via de ciudad, donde el modo EV CT6 funciona más eficientemente.
El CT6 PHEV obtendrá Regen de GM en el sistema device que permite al conductor para regeneral temporale energia a través de las paletas en el volante al fresar el coche, como al entrar en un un curva, al egual que bajar el cambio con una transmisión manual . También consigue Programmierungs-Elektrogeräte-Ausbildung iBooster und personalizada für die regenerative vehicle electrico mezclan frenado.
“La primera vez CT6 es uncraeparate tecnológico und todas partes, por lo ques es una plataforma ideal für Cadillac para recer su primer híbrido enchufable”, so der Name von Cadillac Johan de Nysschen. “En el CT6, Cadillac präsentiert eine neue Formel für das prestigio de lujo. El Plug-In avanzado sistema híbrido ist ein una incorporación clave, proporcionando una kombination von brennbaren excepcional, aceración nítido y furte autonomía electrica-conducción “.
Fotos - Cadillac CT6 2016

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1959

Cadillac Deville 1959

Cadillac Deville 1959

Er hat ein interesante, mehr als, extra, encentrar en eBay: ein legendärer Cadillac Deville 1959 Convertido in einer Camioneta. Si no fueur por esos tailfins gigantescas, usted wahrscheinliche tenga dificantades für identificar la parte delantera de la trasera.
Se nos dice que fue construida auf der Dekade von 1970 y fue “utilizado en ocasiones hasta alrededor de 2 años cuando el dueño tuvo un desrame cerezal”, y en eese momento, die almacena en un aparcamiento de clima controlado.
Fue Convertido ein Funcionar ein Gas Propano mit dem Vendedor afirmando que “Funciona fenomenal” y “Ronronea Como und Gatito Sünde Fugas de entkommen, los golpes, el humo o sobrecalentamiento”. Aún así, el coche necesíta un poco de atención aquí y allá para conseguir que hasta el tabaco.
Pudimos Registrar, 18 Jahre alt und Bay , mit einem Preis von $ 25.900, ein Tres Días de la Venta Finale.
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Cadillac

Cadillac ATS-V Limousine und Coupé

It’s no secret that over the last few years Cadillac’s ambition to be a serious rival to the luxury German manufacturers like BMW, Audi and Mercedes in terms of quality, performance, and all-round desireability has resulted in a vast improvement of their vehicles all-round. Their latest creations, the ATS-V Sedan and ATS-V Coupe take direct aim at the BMW M3 and BMW M4 respectivley. A similar battle will take place on the track too, with the ATS-V.R racecar taking on the best from around the world.

Cadillac ATS-V Limousine und Coupé

Of course that’s no easy task considering the competition, but the ATS-V models wade into battle with some serious straight-line performance at their disposal. Power comes from a twin-turbocharged 3.6 litre V6 which produces 455 horsepower and 445 lb-ft of torque. The standard transmission is a six-speed manual, with an 8-speed paddle-shift unit available as an option. Equipped with the 8-speed transmission, the ATS-V hits 60 mph from a standind start in just 3.9 seconds, while the top speed is 185 mph.

Key to the Cadillac ATS-V’s performance are is the turbocharging system, which features lightweight, low-inertia titanium-aluminide tubines and a patented low-volume charge air cooler, both of which contributes to more immediate power delivery. Other upgrades to the engine include titanium connecting rods and a high-performance lubrication system. Cadillac say the ATS-V Sedan an Coupe have both been developed on the track, with approximately 90 percent of the Twin Turbo’s peak torque available from 2,400 rpm to 6,000 rpm. This broad torque curve delivers responsive, sustained power at all rpm levels.

Cadillac ATS-V Limousine und Coupé

The chassis of the ATS-V has also undergone some modifications, and thanks to high-performance add-ons, like a strut tower brace, it’s 25 percent more rigid than the standard car. Other highlights of the ATS-V’s chassis include Magnetic Ride Control, Performance Traction Management with five selectable modes, and massive Brembo brakes.

Options for the car include a Carbon Fiber Pack, which as the name suggests includes carbon fiber aerodynamic aids, including a front splitter, hood vent trim, side sills, rear spoiler and rear diffuser. The optional Track Pack includes a data logger and a lighter battery – while also removing the floor mats and tire inflator kit in an effort to save some weight.

Cadillac ATS-V Limousine und Coupé

The Cadillac ATS-V Sedan and Coupe are scheduled to start production in the spring of 2015. Prices haven’t been announced yet.

Cadillac ATS-V Specifications:

  • Engine: 3.6 litre V6 Twin-Turbo
  • Power: 455 Horsepower
  • Torque: 445 lb-ft (603 Nm)
  • Transmission: TREMEC TR6060 six-speed manual / Hydra-Matic 8L90 eight-speed paddle-shift (optional)
  • 0-60 mph: 3.9 seconds
  • Top Speed: 185 mph

By: diseno-art

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2016

Cadillac ATS 2016 ein Preis von $ 34.985 en los EE.UU.

Cadillac ATS 2016 ein Preis von $ 34.985 en los EE.UU.

El ATS es actualmente el modelo base de Cadillac, pero, como dijo el presidente de la compañía de Johan de Nysschen, sus ventas se han visto seriamente afectada por más compacto, y, berlinas premium menos costosos.
Hablando en el marco de la 2015 Detroit Auto Show, de Nysschen comentó que el ATS (en la foto) “está siendo comparado con los nuevos operadores que han entrado en este segmento de mercado explosión poblado por la CLA y el sedán A3. De repente, usted tiene acceso a un Mercedes-Benz por US $ 30.000, mientras que el ATS se está iniciando varios miles de dólares más altos “.
La respuesta de Cadillac a esto es el desarrollo de un nuevo sedán de nivel de entrada que se sientan debajo del ATS en la gama y que de Nysschen dijo Autonews es “una gran prioridad”.
El ATS se inicia en US34,985 incluyendo una tasa por destino, mientras que el precio base de la CLA y el sedán A3 es de US $ 31,750 y US $ 31.690 respectivamente.
A pesar de que venció a los dos rivales alemanes en las ventas el año pasado frente, vendiendo 29.890 unidades a las entregas de 27.365 el Merc y de 22.250 el Audi, ATS se redujeron un 22 por ciento en comparación con 2013.
Cadillac construirá su nuevo modelo de nivel de entrada en el mismo “Alpha” plataforma de tracción trasera como el ATS, dejando de lado el más barato de fabricar y más tracción delantera eficiente con el espacio de la CLA.
“Las ventajas de costo y envasado de buceo a las ruedas delanteras son atractivos. Pero Cadillac es la marca retador “, explicó de Nysschen. “Queremos construir nuestra reputación como proveedor de coches de conducir de alto rendimiento, así que es mejor que lo hagamos de una arquitectura de tracción trasera.”
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Cadillac Elimraj Konzept

Cadillac Elimraj Konzept

Das 2-Sterne-Hotel befindet sich in der Nähe der folgenden Sehenswürdigkeit: Cadillac Debería Estar Hacienda. Pero ahí es donde más nuevo producto viene en.
Jefe de Cadillac ingeniero Dan Leona, in einer unretrevista el viernes in Pebble Beach mit Bloomberg, bestätigen, dass eine alte gama, tracer trasera sedán de tracción sería in den concessioniios ein finales del proximo año. Se rumore que se llamará LTS und se parecen mucho a la impresionante Elmiraj Konzept für den Strand in Pebble Beach.
Aún así, es difícil ver cómo Cadillac puede aumentar sustanmentments an Volumen cuando el ATS y rediseñado sedán CTS son los doses informes de ventas answeres cai sobre 2013. Das Hecho, das Cadillac an der Rückseite, das Crossover SRX, es el Bestseller en la alineación. Sie sind 16% mehr als im Jahr 2013.
Cadillac SRX Tendrá un rediseñado el año que viene, también. No se sabe mucho sobre el nuevo crossover, es ist auf dem Markt und auf dem Markt.
Wenn Sie möchten, haben Sie die Möglichkeit, die SRX sin siquiery zu kaufen, die auf der Suche nach den Crossover von lujo deebe significant un aumento de nuevos compradores se dirigirá ein con concessionario de Cadillac für el Nuevo ist. Y tal vez entonces pueden serve readsaradisos revisar al menos una de las bellas nuevos sedanes de tracción trasera de la marca.

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Cadillac CTS-V Coupé von D3 Cadillac

Bedrohlich ist dieses kohleumhüllte Tier nicht einmal annähernd.

Cadillac CTS-V Coupé von D3 Cadillac

Cadillac CTS-V Coupé von D3 Cadillac

Es fehlt anfangs kaum an Aggressivität, aber das hat den D3 Cadillac nicht davon abgehalten, den Cadillac CTS-V ein paar Kerben zu drehen. Zu den Styling-Upgrades gehören eine neue Frontlippe, verbreiterte und ausgestellte Radkästen vorn und hinten, ein übergroßer Racing-Spec-Heckflügel aus Carbonfaser, eine Carbon-Motorhaube und Heckdiffusor sowie neue Seitenschweller.

Cadillac CTS-V Coupé von D3 Cadillac

Cadillac CTS-V Coupé von D3 Cadillac

Das High-Performance-Coupé wurde dann in Metallic-Schwarz lackiert mit matt-schwarzen und roten Pin-Streifen, die Haube und Dach beschneiden. Abgerundet wird das neue Design durch CEC Wheels in Mattschwarz und Candy Apple Red. Von: