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Historia del Hyundai Sonate

Historia del Hyundai Sonate

Hyundai está celebrando el 30 aniversario de la Sonata sedán de tamaño medio con una mirada retrospectiva a siete generaciones.
Con más de 7,3 millones de unidades vendidas desde su introducción en 1985, la Sonata jugó un papel esencial en el crecimiento y la reputación de Hyundai. “La Sonata ha sido un factor muy importante en el crecimiento de Hyundai no sólo en los EE.UU., sino en todo el mundo”, dijo Dave Zuchowski, presidente y CEO de Hyundai Motor America.
El Sonata se introdujo en los EE.UU. en 1988, con Hyundai Motor America vender más de 2,3 millones de unidades desde entonces. He aquí una breve recapitulación de las siete generaciones.

1ª  Generación Sonata (1985)
La Sonata de primera generación fue uno de los primeros modelos de Hyundai diseñados exclusivamente por los equipos de diseño de la casa de la automotriz. El modelo comenzó el legado Sonata de superior a 1 millón de ventas en Corea para una sola línea de modelo por primera vez.

2ª   Generación Sonata (1988)
Mientras que el Sonata de primera generación era de tracción trasera, el modelo de segunda generación cambió a un diseño de tracción delantera para mejorar la eficiencia de la presentación del interior. Como primer modelo diseñado de forma independiente, de Corea, el Sonata adoptó un diseño más orgánico, aerodinámica, con salida desde el lenguaje de diseño angular. El modelo facelifted, lanzado en 1991, fue el primer modelo en ser el deporte el logo recientemente revisado Hyundai.

3ª  Generación Sonata (1993)
Como la década de 1990 marcó la aceleración de las tecnologías digitales en sustitución de tecnologías analógicas tradicionales, el Sonata de tercera generación tuvo que mantener el ritmo. El modelo ganó muchas características avanzadas, incluyendo espejos laterales automáticos y sistema de frenos antibloqueo (ABS), ayudando a que disfrute de las fuertes ventas.

4ª  Generación Sonata (1998)
Lanzada en 1998, la Sonata de cuarta generación fue el modelo más vendido en Corea a partir de febrero de 1999 a agosto de 2000. También disponible en Europa, esta generación fue equipado con un motor de desarrollo propio y un Vehículo Inteligente Hyundai Control Electrónico (HIVEC) la transmisión. Era el sedán más alta puntuación de tamaño medio en el JD Power Estudio Inicial de Calidad 2004 en los EE.UU.

5ª  Generación Sonata (2004)
Esta generación del Sonata adoptó un tema de diseño europeo y estaba equipado con características significativamente avanzadas. Diseñado para ser un mundo de clase de tamaño mediano sedán, el Sonata recibió cerca de alabanza universal a partir de los medios de automoción y clientes por igual.

6ª Generación Sonata (2009)
La Sonata de sexta generación fue uno de los primeros modelos de Hyundai para presentar la filosofía de diseño neumático de Escultura. Junto con un motor eficiente y sólido rendimiento, el diseño ayudó Sonata lograr un récord de ventas en todo el mundo. Por primera vez, un modelo híbrido Sonata se introdujo en 2010.

7ª generación Sonata (2014)
Por último, la Sonata de última generación ha aplicado una filosofía de diseño neumático de Escultura más refinado y ampliado su oferta del sistema de propulsión con dos modelos ecológicos adicionales: el híbrido Sonata dio a conocer en 2014, y la primera Sonata Plug-In Hybrid modelo, que debutó este año .
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Abstimmung Hyundai

Hyundai-Entstehungs-Coupé Pikes HöchstRennwagen 2013

The drifter’s top U.S., Rhys Millen, reliable to gush all-new Hyundai Genesis Coupe 2013 Race car in the Pikes Peak International Hill event Climb 2012.  Hyundai-Entstehungs-Coupé Pikes HöchstRennwagen 2013

Hyundai Genesis Coupe 2013 Race car in addition is special designed to racing to 20 for the Pikes Peak Millen, also marks the return to the Time Attack Division after last year’s fighting in the Unlimited class with RMR PM580. Millen failed last year because of the whipped topping race brakes and constraints on the result he had to settle for being runner-up position.

As a consolation, for the Pikes Peak International Hill Climb this year, Rhys Millen with Hyundai Genesis Coupe 2013 Race car set a target to break the record in Time Attack class. And started a new title this year, in class of 2 wheel drive and four-RDA [Rear Drive Acceleration] together so Millen had to fight against the 2011 champion of Pikes Peak International Hill Climb, Brianne Corn, Toshiki Yoshioka and Savannah Rickli.

Hyundai-Entstehungs-Coupé Pikes HöchstRennwagen 2013

Hyundai-Entstehungs-Coupé Pikes HöchstRennwagen 2013

Although so far Hyundai has not officially released the specs and details of the Hyundai Genesis Coupe Pikes Peak Race Car 2013, but Millen has seen the demonstration in Willow Spring Genesis Coupe with a long spur.  By: Sillydad

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Hyundai zieht die Wraps aus dem 2016 Hyundai i20 WRC Contender

Hyundai fühlt sich bereit, nach dem WRC Champion Titel in der Saison 2016 mit ihrem neuen i20-Renner zu gehen. Basierend auf dem fünftürigen i20 wird das WRC-Auto von Dani Sordo, Hayden Paddon und Thierry Neuville in allen 14 Runden des WM-Kalenders 2016 gefahren.

Hyundai zieht die Wraps aus dem 2016 Hyundai i20 WRC Contender

Angetrieben von einem aufgeladenen 1,6-Liter-Benzinmotor mit 300 PS, überträgt der i20 WRC seine Kraft über ein sequenzielles Sechsganggetriebe an alle vier Räder.

Hyundai hat in zwei WRC-Saisons einen Sieg geholt, wobei Neuville 2014 in Deutschland den ersten Platz belegte. In der Meisterschaft 2015 erzielte das koreanische Unternehmen vier Podiumsplätze. Das Team konzentrierte sich auf die Entwicklung seines neuen Autos, das bereits 8000 km zurückgelegt hat 5000 Meilen) zu testen.

Hyundai zieht die Wraps aus dem 2016 Hyundai i20 WRC Contender

“Der neue i20 WRC hat sich bereits als schneller als das vorherige Auto erwiesen, und die Fahrer des Teams loben auch die verbesserte Fahrbarkeit”, sagte Hyundai in einer Stellungnahme. Das neue Auto zeigte auch die neue Bemalung des Teams mit den Hauptsponsoren Shell und Mobis, die beide auf dem neuen Auto stehen.

Die WRC-Saison 2016 beginnt mit der Rallye Monte Carlo im Januar. Von:

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Hyundai Elantra 2016

Hyundai Elantra 2016

Das Foto wurde veröffentlicht von einer Autowerkstatt, die sich für eine Bewertung durch IndianAutosBlog, für die neuesten Nachrichten und Informationen über den Hyundai Elantra, el 2016 MI.
Es gibt keine Bewertungen zu den aufgelisteten Hotels, in der Sie auffallen ähnlich wie in den Bewertungen auf der linken Seite für den oberen Preisbereich für die Reise nach Mercure Euro.
El artículo fuente sugière que la similitud keine es beiläufige yue, obviemente, el nuevo Elantra ist die Heimatstadt von Cara vertraut, die Debüt in der i40 finales del año pasado (queso muestra en las dos últimas fotos de abajo).
De Cualquier Manera, es ist eine gute Wahl für Elantra saliente, die auf der Suche nach einer Bastion von Bussen ist, so dass sie von Algo que gegründet werden, um eine Pause zu machen. Esta nueva es más comedido y crecido al futuro y wahrscheinliche tendrá un atractivo más amplio.
Die neuen Elan Würfeln, die Debüt in Korea, werden mit einer Reihe von Benzin-Motoren und Diesel-Frugales, eine neue Welle der Sieges-Geschwindigkeit und / oder eine manuelle Seis Velocidades.
Hyundai Elantra 2016 Hyundai Elantra 2016 Hyundai Elantra 2016

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Hyundai G90 Luxuslimousine gehänselt

Hyundai Motors veröffentlichte einige offizielle Renderings der neuen G90 Luxuslimousine vor dem Debüt des Autos in Korea Anfang nächsten Monats. Das Hyundai G90, das als Modell für die neue Genesis-Untermarke des Automobilherstellers gilt, wird höchstwahrscheinlich andere Märkte wie den neuen Equus oder Centennial treffen.

Hyundai G90 Luxuslimousine gehänselt

Das Design des Hyundai G90 ist ein Vorbote für das, was in Zukunft für die Marke Genesis kommen wird, und es beeinflusst unweigerlich auch das Aussehen von “normalen” Hyundai-Modellen. Zu den wichtigsten Highlights gehören ein kühner Frontgrill mit einem großen Genesis-Emblem darüber, schärfere Winkel als wir es von Hyundai gewöhnt sind und markante Lichtdesigns.

Darüber hinaus zeigt der Hyundai G90 auch die neuen Technologien und Fahreigenschaften, die der koreanische Automobilhersteller in künftigen Serienmodellen einheitlich vorstellt. Sie sagen, es rühme sich “weltbeste Sicherheitsmerkmale und technologische Innovationen”.

Hyundai G90 Luxuslimousine gehänselt

Woong-Chul Yang, Leiter des Hyundai Motor R & D Centers und Vice Chairman von Hyundai Motor, sagte: “Die neue große Luxuslimousine G90 von Genesis wird unseren Kunden ein Konzept von” New Luxury “liefern. Der G90 sitzt auf dem Gipfel der Marke Genesis und zeigt, wie wir unsere menschenzentrierten Werte anwenden, um unseren Kunden in allen Aspekten der Fahrzeugeigentümerfahrung echte Zufriedenheit zu bieten. “Von:

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Hyundai Tucson The Walking Dead

Hyundai Tucson The Walking Dead

Save the idea de ser dueño de un regulär, estánar Tucson (también conocido como el ix35 en Europa) no te satisface plenamente, eine continuación, Hyundai está ofreciedo una edición special que se ha creado für celebrar el décimo aniversario del lanzamiento de la novela gráfica Die Serie Walking Dead.
Todo Tucson “The Walking Dead” vor dem Hintergrund der Exhibition und der Exclusivität der Außenansicht des Ceniza Negro, mit Blick auf die Stadt und das Hinterland, sowie die Riege der High-Tech-Fahrer, für die Cabida und der Bürgermeister von Peru, um die Invasion zu stoppen de Hordas de Zombies.
La tracción total también es estándar, y su uso en el escenario de apocalipsis no-muertos es muy valiosa, también.
Sin-Embargo, die Potencia provence de Motor de Gasolina de inyección directa Theta II de 2.4 Liter, y kein Heu picos obligatorios in der parrilla y las ruedas. Realmente no se puede vender un crossover-zombie prueba sin tales características básicas walker replen, ¿verdad? Ni siquiera están in der Liste der Extras opcionales …
Hyundai en realidad keine creo que su táctica eine través hasta el final, sin embargo, porque keine harbra nadie para response a la señal de socorro enviada por el sistemas de Asistencia de Emergencia SOS también viene equipado con.

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Hyundai News

Hyundai Genesis AWD System “Control the Light” Demo Looks Amazing – Video

Hyundai may be late to the AWD premium sedan party, but the new Genesis makes its arrival with a chassis that’s been honed at the Nurburgring. What’s more, you can now have it with all-wheel-drive. But why do you even need that on something other than an SUV?

To answer that question, engineers organized a little light show. They installed several strips of LEDs on all four wheels, a bit like what people do to their bicycles. This helps us better visualize how each corner of the Genesis behaves.

Hyundai Genesis AWD System “Control the Light” Demo Looks Amazing – Video

They then put the car to the test on a skid track. When the vehicle senses one axle loses traction, power is sent to the other one. Of course, most AWD systems behave that way, but the Genesis still manages to impress us.

So should we take the Genesis seriously? It doesn’t matter. Hyundai has already built a loyal fan base, with 100,000 units being delivered in the initial 18 months after its launch.

The car company says the new Genesis is especially popular in America, where it’s the number three best-selling model in the midsize luxury segment. Prices start at $38,000 for a rear-drive model with the 3.8-liter V6 GDi and jump to $51,500 for the Tau 5-liter V8. The company has set a US sales target of 25,000 for 2015 and 30k for the next year. However, South Korea remains the biggest market.

https://youtu.be/n0BlACpRTFk

The HTRAC all-wheel drive system was developed as a multi-mode system, providing an electronic, variable-torque-split clutch with active torque control between the front and rear axles. Under regular conditions, you either use the Normal or the Eco mode. However, there’s also a Sport setting that gives a more tail-happy feel by sending more of the available torque to the rear wheels.

Furthermore, the system can direct more of the available torque to the rear wheels during steady highway cruising for reduced powertrain losses and NVH levels. Hyundai says HTRAC has been tuned to variable conditions such as straight-line acceleration, medium- and high-speed cornering. By: autoevolution

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Hyundai Grand i10

Hyundai Grand i10

Hyundai presentará en el Salón de Francfort de 2013 ein principios de septiembre, el Hyundai Grand i10, die compañía coreana eligio de India und eine Auswahl grupse de médicos de comunicación incluyendo der edición local de la revišta Autocar para todo el mundo estreno de la serie.
Das Hotel befindet sich in Hyderabad, der Hauptstadt und ist ein beliebtes Touristenziel in Andhra Pradesh, es ist in der Nähe von Grand Prix, nur 100 Meter (3,9 Kilometer) vom internationalen Flughafen entfernt und in der Nähe von Alemania el Próximo Mes .
Indien ist das wichtigste Indien, das Vereinigte Königreich, und das Land ist ein echtes Land, das in der ganzen Welt, und in den Supermärkten. Además cuerpo más largo, el más corto i10 Europea y el modelo indio compartirán el mismo estilo que incorpora más recientes ejemplos de diseño de Hyundai como las rejillas frontales separadas y las luces más nítidas. Fotos von der innenseite und von his sido puestos en libertad.
En la India, el i10 magnífico que se basa en la platforma de BA de Hyundai viene, das mit dem Angebot verfügbar ist (für Mercadosite und segmento), enthält eine una cjaja refrigerante guante, Automóviles espejos pleegables con señales de giro, sensores traseros de Das Apartment verfügt über 1 Kingsize-Bett mit 1 GB memoria und weiteren Annehmlichkeiten mit Klimaanlage und Ventilatoren.
Die Maschine, die einen Teil der Unidades, ein Gesamtbetrag von 1.1 Liter von einem Cilindros und einem U2 Diesel entrega einen Wert von 70cv (cifras oficiales pendientes), y vertraute Kappa de 1.2 Liter von Hyundai Motor de gasolina de cuatro Cilindros mit einem opcional automática de cuatro velocidades.
Tendremos que esperar para conocer los detalles de la i10 Europea que se construirir en la planta de Hyundai en Turquía. Mitenras tanto, das auf dem Auto von Autocar India abgesetzt wird, ist die erste Adresse eines Proto-Camuflugs.

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Hyundai Nachrichten

Hyundai Veloster Turbo Given 500+ Horsepower And An Evil Look For SEMA

It looks like Hyundai will have a crowded stand at this year’s SEMA Show, as the Korean carmaker is previewing a third project already.

Chicago-based Blood Type Racing, known for its extreme take on Korean vehicles, has revealed a first sketch of the Veloster Turbo R-Spec built for SEMA.

Described as having “an evil twist” because of its red projector “demon eye” headlamps and red accents, the BTR Edition Veloster features a “Carbon Black” paint job accented with a red racing stripe running from the front splitter up onto the hood.

Hyundai Veloster Turbo Given 500+ Horsepower And An Evil Look For SEMA

A carbon fiber wide-body kit gives the car a more aggressive stance, while the front-mounted aero canards, front splitter and a rear deck spoiler provide down force at speed. The car rides on custom SSR three-piece wheels with red accents.

The cabin has been stripped out and given the full, race-spec treatment thanks to the addition of a four-point roll cage, Sabelt bucket seats, harnesses and steering wheel, along with audio upgrades from Rockford Fosgate and Tanabe OLED Revel gauges.

Power comes for the production Veloster’s 1.6-liter “Gamma” four-cylinder engine which has been reworked to produce more than 500hp. Modifications include new cylinder sleeves, a high-boost Garrett turbocharger, custom connecting rods and pistons and a retuned OEM ECU.

“With a specific output of 312 horsepower/liter, we’re pushing this small displacement motor close to Formula 1 levels of performance. We’ve developed a number of internal components to help manage the power demands of this new engine, and paired with our hunkered-down suspension and aggressive exterior visuals, this Veloster is guaranteed to turn heads on the SEMA show floor,” said Sam Lee, Director of Marketing, Blood Type Racing, Inc. By: Carscoops

POWERTRAIN MODIFICATIONS

Pavel’s Racing Engines (PRE) Custom Forged Pistons
PRE Custom Forged Connecting Rods
PRE Custom Sleeves
PRE Custom Bearings
PRE Custom Valve Springs
KMC Fabrication Custom Intake Manifold
Devils Own Methanol/Water Injection System
KMC Fabrication Custom Dump Tube
KMC Fabrication Custom Cat-less 3-in. Exhaust
Custom Front-Mount Intercooler
Garrett GTX3582R Dual Ball Bearing Turbo
KMC Fabrication Custom Sidewinder Turbo Manifold
Synapse Engineering Radial Blow Off Valve
Synapse Engineering Wastegate
Clutch Masters Upgraded Clutch

CHASSIS/SUSPENSION MODIFICATIONS

BC Racing Coilovers
Pierce Motorsports Strut Tower Brace
Pierce Motorsports Under Body Brace
Pierce Motorsports Torsion Bar
Slotted and Dimpled Rotors
Performance Brake Pads
Upgraded Brake Lines
SSR Professor TF1 19×9.5-in. Wheels with Custom Red Face
Toyo Proxes R888 Tires
Tire Sticker.com “Toyo Tires” / “Proxes” permanent sticker

EXTERIOR MODIFICATIONS

SoCal Garage Works Carbon Fiber Wide Body Fender Kit
SoCal Garage Works Carbon Fiber Front Canards
SoCal Garage Works Carbon Fiber Side Skirt Covers
SoCal Garage Works Custom Front Grill
APR Carbon Fiber Front Lip
Seibon Carbon, Carbon Fiber Hood
Seibon Carbon, Carbon Fiber Rear Hatch
Seibon Carbon, Carbon Fiber Hood Prop
Sequence Garage Devil’s Spoiler
Sequence Garage Rear Bumper Lip
Rally Armor Red Mud Flaps
BASF Carbon Black Paint
Genuine Hyundai Side Mirrors with Turn Indicators
Custom Diode Dynamics Headlights with Demon Eyes

INTERIOR MODIFICATIONS

Sabelt GT-130 Racing Seats
Sabelt Saloon 4-Point Harness
Sabelt SW-465 Steering Wheel
Pierce Motorsports 4-Point Roll Cage
BTR Custom Rear Seat Delete
BTR Custom Subwoofer Box
BTR Custom Trunk False Floor
BTR Custom Battery Trunk Relocation
Rockford Fosgate P3SD4-10 Shallow Subwoofers
Rockford Fosgate P1650 2-Way Coaxial Speakers
Rockford Fosgate P165-SI 2-Way Component Speakers
Rockford Fosgate P1000X5 Amplifier
Tanabe VLS OLED Boost Gauge
Tanabe VLS OLED Wideband AFR Gauge

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Auto-Konzepte Automobilausstellung Hyundai

Hyundai enthüllt fünf Tierkonzepte bei SEMA

Inklusive einem atemberaubenden Genesis-Coupé mit 1.000 PS. Hyundai ist in Las Vegas mit einem Quintett von Konzepten angereist, die allesamt mit Unmengen von Pferdestärken und extremem Styling modifiziert wurden.

Hyundai enthüllt fünf Tierkonzepte bei SEMA

Der stärkste der fünf ist das Genesis Coupe, das mit Chicagos Blood Type Racing entwickelt wurde. Mit 1.000 PS behauptet Hyundai, es sei “das mächtigste 2,0-Liter Genesis-Coupé, das je gebaut wurde”, dank erhöhter Bohrung, größerem Turbo, neuer ECU, Nitro-Kit, neuem Auspuff und Ansaugstutzen und einer Flut von Kühlmods. Es verfügt auch über ein aufgepepptes Chassis, Kei Miura Widebody-Kit und Cusco Überrollkäfig.

Hyundai enthüllt fünf Tierkonzepte bei SEMA Hyundai enthüllt fünf Tierkonzepte bei SEMA

Als nächstes kommt die schwarz-weiße Hyundai Bisimoto-Technik-Sonate mit einem 708 PS starken 2,4-Liter-Turbo-Vier, der die Vorderräder antreibt. Das Renn-Spec-One-Off erhielt eine AEM Infinity 6 ECU, Spearco Ladeluftkühler, Turbonetics Turbolader und Magnafuel 750 Kraftstoffpumpe.

Hyundai enthüllt fünf Tierkonzepte bei SEMA

Eine weitere Performance-orientierte Kreation ist der AR550 Genesis 5,0-Liter-V8 von Ark Performance, der dank eines Rotrex-Kompressors um 130 PS auf 550 Pferde gesteigert wurde. Chassismods umfassen eine vordere Strebenverstärkung, versteifte Stabilisatoren, Brembo große Bremsen und geschmiedete Legierungen, während kosmetische Upgrades ein Aerodynamik-Paket von Infinite Auto Design enthalten.

Hyundai enthüllt fünf Tierkonzepte bei SEMA

Die Toca Signature Edition Genesis erhält ebenfalls eine deutliche Leistungssteigerung, diesmal arbeitet ein Garrett-Twin-Turbo, der die Leistung auf 600 PS steigert. Andere Upgrades beinhalten ein Rockford Fosgate Soundsystem und Carbon-Trim. “The JP Edition Sonata” ist ein Projekt, das John Pangilinan mit einem breiteren Bodykit, 19-Zoll-RAYS-Legierungen, einzigartigen LED-Scheinwerfern und MagnaFlow-Auspuffanlagen entwickelt hat. Von: Carbuzz