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2014

Toyota RAV4 2014 ist ein preis von € 25.990 in España

Toyota RAV4 2014 ist ein preis von € 25.990 in España

Toyota RAV4 2014 des € 25.990 in España. La cuarta generación, die Entwicklung der RAV4, und der segmento, se hace evidente. El RAV4, die auf der 3-er-Pinta-Ebene liegt, hat eine gute Laune vor der Küste und hat eine gute Laune von 4,57 m Länge. Yes que la clientela, das ist in susis inicios apreciaba el aspecto robusto de un suv para un uso urbanità, prefiere ahora coches más versátiles y mucho más amplios in sus habitaculos. Y si para eso es necesario vor der Ausübung der Fähigkeiten todoterreno del coche, que así Meer.
Este Toyota RAV4 120D 4 × 2, das ist eine der beliebtesten RAV4 in Spanien.
Die RAV4 Recupera EL Lenguaje Estético de la Marca, keine es ninguna excepción. Su mirada es agresiva, demasado für einen SUV vertrauten 120 Lebenslauf, und su silueta es tan masiva como maciza. Y no loes sólo por su diseño, especialmente el de la zaga, con grande tafeles de carrocería planos, lo es por sus dimenes. Con respectio a la vordere generación ha crecido 3 cm in anchura y 20 cm in longitudin, de los cuales 10 cm sohn directedamente imputables a la batalla ques pasas de 2,56 MA 2,66 m. Y eso se no a bordo.
Español-Innenraum es ist ein freies Verschiffen für die meisten SUV-Los Angeles-Klientel. (Tampoco ist der Fall von SUV-Sean in der Nähe von Las Vegas in der Nähe von einfachen SUV, heu Todo). Y en el caso del RAV4, ist es ein bordo zu einem sus mejores bazas. Las plazas delanteras Sohn amplias, tanto und longitudinale como en anchura. Los asientos sohn cómodos y es fácil encontrà una buena posiçón de conducción para el director. Pero el RAV4 ist nicht bekannt, aber es gibt auch eine besondere Umgebung in den Orten. Ofrece under espacio para las piernas que ya querrías für ellas muchas berlinas del segmento E. Eine Ausnahme, quizá, von Volkswagen Jetta será defícil encontrar enhanced mercado hoy en día un coche mit tanto espacio für las piernas und las plazas posteriores; para lago ähnlich wie bei einer Mercedes Classe S o BMW Serie 7.
La versatilidad es otro elemento importante und este coche. Die Zimmer bieten Platz für 2 Personen. Die Unterkunft verfügt über 8 Badewannen, die sichebehandelt werden können. Y a además, se pueden regulär de forma separada entre asiento izquierdo y derecho.
Obviemente, el maletero es también un punto importante und un coche familiar. Y aquí el RAV4 de cuarta generación. Si el espacio innere del nuevo con respekto al anterior es como el día y la noche, pues ocurre lo mismo mit eltero. Die Entrada pierde el portón de apertura lateral, die sich abría realmente como una puerta. Es ist ein clásico portón ques se abre hacia arriba, das in der bastante imponente (en opción cuenta con apertura eléctrica). Toyota hat eine Kapazität von 547 Liter. Curiosamente es unterlegen ein vorderes RAV4 y sus 585 litros. Pero auf dem Heuwagen. Como EL RAV4 vor der Rueda de Repuesto zu optar un un kit de reparación, debajo del plano de carga ténemos un espacio adicional de carga de 100 litros, llevando el volumen a total 647 litros y hasta los 1.746 litres con los asientos traseros abatidos.
Vale, no tine rueda de reputo, pero hoy en día, y para la mainoría de la clientela de un RAV4 4×2, es algo irrelevante. Incluso cuando un coche tienne rueda de reputo, das heißt, dass Sie 80 km, die Gran mayoría de la gente no se corta y lama al automóvil club / seguro / asistencia de turno haben. Al fin y al cabo, para eso se paga. Si el RAV4 füse un tracción integral y realmente un todoterreno, die rueda de respuesta normal, y nicht de galleta, sería imprescindible. Pero kein es el caso de este 120D 4 × 2.
En cuanto al 2.0 litres diésel ofrece una respuesta muy viva desde de la zona baja de cutrearrevoluciones, dando la sensación que tenemos más de 124 CV a nuestra disposición. Sin Embargo, Cifras en Manos (80 und 120 km / h in 11 segundos), ist es nicht mehr zu stoppen. Una pena porque ofrece un aplomo, una agilidad y un precisión de guiado que hacen pensar que un motor más gordo no le vendría mal. Asociado ein un cambio Handbuch, su manejo es mejorable. Los recorridos son un poco largos für mi gusto, pero al menos und relativamente preciso en su manejo. En cuanto al nivel sonoro, ich möchte Sie auf keinen Fall enttäuschen. Un poço de aislamiento acústico no le véngría mal ein Este bloque diésel.
Toyota anuncia un consumo medio 10% unterlegen al de su predecesor, se establería de 4,9 l / 100 km. En nuestra prueba lógramos un 6,5 l / 100 km. Como sie ist ein uncifra muy alejada de la homologada, pero eso se dbe al sistema de homologación y pasas con todes los fabricantes. En términos reales, es ist ein cifra postiva, pues se beschriftet en la media baja de sus rivales. Vamos, tal y como uno espera de un 2.0 Liter Turbodiesel. Aquí kein Heumilagros.

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